北美時間5月28日，謳歌正式釋出了全新一代TLX轎車，採用謳歌最新家族式設計，搭載2.0T四缸和3.0T V6兩款發動機。全新謳歌TLX將由美國俄克拉荷馬州里斯維爾工廠首先生產，將於年內率先在北美市場上市，Type-S版本則會在2021年北美上市！
全新謳歌TLX的外觀設計十分犀利，新車的這一套設計語言承襲了謳歌Type S三廂概念車的風格。狹長的全LED大燈和鑽石五邊形中網採用分體式設計，霧燈區域的面積比大燈更大，引擎蓋上的三條凸起增加了車頭的肌肉感。
新車長寬高為4942/1910/1432mm、軸距2870mm，車身比現款長73mm、軸距增加93mm。車身側面姿態後高前低，視覺效果非常運動；修長的車頭佔車長很大比例，車尾則採用了溜背設計。
全新謳歌TLX除了會推出Type-S車型以外還會提供A-Space運動外觀套件以供選裝，選裝後會獲得更加個性的運動化包圍、19寸灰色輪圈和車尾擾流板。
普通版車尾採用雙邊雙出排氣佈局，尾燈造型跳脫出了現款方正的造型，新車尾燈變得更加柔軟但也更加犀利。Type-S版本則採用雙邊四出排氣佈局，底部還有造型誇張的擴散器。
新車內飾沒有隨大流採用尺寸巨大的縱向中控螢幕，而是堅持使用了大量的實體按鍵，筆者認為實體按鍵在行駛途中操作起來更加方便安全，車機螢幕被放置在儀表臺上端，液晶儀表盤和主動安全系統等主流配置在新車上均有配備。
Type-S版本在內飾上也與普通版本做出了區分，紅黑配色、頭枕logo、門檻logo、平底運動方向盤等都是Type-S版本的專屬配置。
全新的謳歌TLX採用謳歌目前主流的按鈕式換擋機構，在提升視覺效果的同時也釋放了更多的儲物空間。但筆者在試駕採用類似換擋機構的謳歌車型時發現，按鍵換擋在非目視條件下的操作便利度並不如傳統杆式換擋機構。
機械系統方面，北美版全新謳歌TLX搭載2.0T四缸和3.0T V6雙渦輪增壓兩款發動機，均匹配10速自動變速箱（10AT），其中2.0T發動機最大馬力276Ps、峰值扭矩380N·m。全新的3.0T V6發動機引數還未公開，但本田官方稱新的3.0T V6發動機比3.5L V6發動機低轉扭矩有50%以上的提升。
2.0T車型可以選裝SH-AWD四驅系統，3.0T車型則全系標配SH-AWD，並且只要搭載SH-AWD系統就配備全輪扭矩向量分配功能。筆者預測新車將繼續由廣汽謳歌引入國產，並且會提供TLX-L加長軸距版本車型。