兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?

【有車以後 實測對比】年輕人買車都喜歡個性、有趣點的車型,最好價格還不能太貴,國內市場能同時滿足這幾個條件的車型著實不算多,豐田C-HR與長安UNI-T算是關注度比較高的。而這兩臺車恰好都經受過PT8-120實測體系的考驗,下面就讓它倆來一次正面PK吧。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
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效能PK:UNI-T更給力

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長安UNI-T全系配備“1.5T+7DCT”動力總成,相較於豐田C-HR全系配備的“2.0L+CVT”,不僅在動力引數上佔據著顯著優勢,實測百公里加速成績也快了2秒之多,優勢十分明顯。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
在剎車方面,頂配版的長安UNI-T配備了尺寸為245/45 R20的馬牌MC6輪胎,而豐田C-HR裝備的是尺寸為215/60 R17的普利司通動力俠H/P SPORT輪胎。長安UNI-T在制動成績上以顯著優勢取勝,輪胎想必立下了汗馬功勞。

從實測資料來看,長安UNI-T的效能表現力壓豐田C-HR。

油耗PK:C-HR扳回一城

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雖然兩臺車不是同場競技,但PT8-120油耗測試的路線是固定的(廣州大學城外環路),測試流程以及駕駛方法等也基本保持一致,所以實測成績完全可以進行橫向對比。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
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雖然在效能方面不敵長安UNI-T,但豐田C-HR在油耗上找回了絕對自信,無論表顯油耗還是加油油耗,每百公里都要比對手節約2L油左右。

節油一直都是日系的強項,也是當下中國品牌的弱項,這輪對比再次印證了這一點。

做工PK:UNI-T小勝

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在PT8-120做工用料測試中,我們會用漆膜儀測量車輛的“四門兩蓋”以及前翼子板的漆膜厚度,之後計算出平均漆膜厚度;車身間隙,我們會用塞尺測量發動機蓋兩側以及尾箱蓋兩側的間隙,之後計算出車輛的平均間隙。

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從實測結果來看,兩臺車的漆膜厚度都比較可觀,數值也非常接近,表現都令人滿意。而在車身間隙方面,長安UNI-T的表現要強於豐田C-HR。做工用料環節,長安UNI-T的整體表現小勝豐田C-HR。

空間PK:C-HR反擊

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
乘坐空間PK環節,兩臺車的實測資料都是按照PT8-120空間測試的規則測得的。由於兩臺車的前排空間都比較充裕,所以我們著重對比了後排以及後備廂空間,這也是廣大消費者最為關心的。

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長安UNI-T作為一臺緊湊型SUV,在車身長度、寬度以及軸距方面都要大於身為小型SUV的豐田C-HR。但從實測資料來看,豐田C-HR的後排空間反而比長安UNI-T更加寬敞,後備廂容積則是長安UNI-T表現更好。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
所以說,軸距與空間並不都是成正比關係的,空間利用率也發揮著巨大的影響。在空間的設計以及利用方面,日系車向來有著相對優秀的表現。

舒適性PK:C-HR再勝

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PT8-120測試體系將一臺車的舒適性分為噪音與底盤濾振兩部分。

噪音測試方法:將車輛開到規定時速巡航,用噪音儀測得中央扶手上方區域噪音值。

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底盤濾振測試方法:車輛以20km/h速度開過間距為1m的減速帶陣列,車內後排地板放置裝滿水的量杯,顛出水量越少代表濾振越好,共測三次取平均值。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
從測試結果來看,豐田C-HR無論在隔音還是底盤濾振方面,表現均要優於長安UNI-T。長安UNI-T的大輪轂與寬胎有助於效能表現,但也在一定程度上影響了它的舒適性。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
不僅如此,豐田C-HR在人機工學設計上也要優於長安UNI-T,而這也是舒適性的重要一環。例如豐田C-HR的座椅可調範圍要強於長安UNI-T,可以讓更多駕駛者找到更舒適的坐姿。

PK總結:

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
一輪對比下來不難發現,長安UNI-T的主要優勢在於效能,當然它在車身尺寸更大的前提下還擁有更低的售價以及更高的配置。豐田C-HR則在油耗、空間、舒適性等環節佔據著顯著優勢,當然品牌以及保值率等方面也強於對手。

兩款號稱同級別最精緻的SUV,豐田C-HR與長安UNI-T怎麼選?
所以,如果你預算不多,看重效能以及配置的話,可以選擇長安UNI-T。豐田C-HR則更加適合那些對效能不敏感,追求均衡產品力的年輕人。

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