中國人悄悄幹了件大事,竟沒有上熱搜?

這幾年,全世界喜歡稱中國為“基建狂魔”

一個國家,成為基建狂魔,到底有多難?

看到下面的故事,你品 你細品......

01

中國基建不僅牛,也很“心細”。

阿布洛哈村,位於四川涼山。

在彝語中意為“人跡罕至的地方”。

這裡地勢險要,三面環山,一面臨江。

村民要想走出大山,

要麼沿著懸崖徒步走4個小時,

要麼靠索道在山崖之中滑行。

車根本開不進來,

運送東西,也只能靠最原始的馬匹。

沿著山路艱難行走。

或許有人問,如此不宜居的地帶,

村民為何要在這裡安家?

1960年代,四川流行麻風病。

為了避免傳染擴散,

450多名病患舉家遷移到這裡,在此集中治療。

從此過上了「與世無爭」的生活。

許多年過去了,人們恢復健康。

這裡從「麻風村」變成了「康復村」。

村民對這片土地也有了感情,

中國人自古講究「故土情結」,

住了一輩子的地方,習慣了,也不捨。

於是便世代紮根於此。

但他們並未被人遺忘。

這些年雖然千辛萬苦 引了水,通了電,

但是,還沒通路。

這裡是全國最後一個「沒通公路」的村子。

因為路實在太難修,也很危險。

大型器械在崖壁挖掘時,

時常被山頂落石壓碎。

於是,中國人又來了 ,

上述那些困難,

並沒有阻止人們修路的腳步。

中國“基建狂魔們”不惜動用世界上

運載能力最強的重型直升機米-26,

將修路用的大型機械運到村莊裡。

它來了,它帶著挖掘機飛來了?

人們常說,要想富,先修路。

雖然村子裡只有百戶人家,

但「路」成了村民與外界連線的機會。

沒有一刀切地讓全村人搬走,

未來這裡還可以發展旅遊業,

或許這就是「授人以漁」。

當直升機在山頂滑翔盤旋時,

當挖掘機被送到這裡時,

一個個拿出手機爭相拍照,

在村民的笑容裡看到了「希望」。

有了一臺臺機器從天而降開山拓路,

有了一個個中國人飛簷走壁趕來修路,

路,便通了。

基建狂魔們建造的,不止是冰冷的建築,

原來也有一絲溫情和浪漫。

它無時無刻不在告訴我們,

在這片土地上,沒有人會被忘記。

02

疫情期間,身在家中的我們,

都離不開手機。

看新聞,刷影片,打遊戲解悶。

這些都是在有網路的基礎上實現的。

網路讓我們不至於活得無聊閉塞,

緩解了很大的精神壓力。

活在現代都市的我們,

時常有一種錯覺。

那就是不斷網,是一件理所當然的事情。

可是你不知道:

疫情期間,

遠在山區的孩子,因為家裡沒有訊號,

需要翻山越嶺,去山頂或險峰,

找一處有訊號鐵塔的地方上網課。

有的孩子在山頂路邊搭棚上課。

有的高中女孩要爬到崖壁上網課,

在這裡一呆就是一天。

西藏女孩每天徒步30分鐘,

爬到4800米海拔的雪山山頂上課,

她以石頭為桌椅,四周皚皚白雪,

堅持四個小時。

甚至有的老師,

要去山頂冒著風雪,

在深夜打著手電筒,給孩子們上課。

疫情期間,這樣的案例實在太多。

但當負責修建訊號基站的中國鐵塔知悉後,

迅速派工人出動。

他們用最短的時間,

硬核地在孩子們家附近修建鐵塔。

他們再也不用冒著危險和天寒地凍,

也能在溫暖的房間學習了。

要知道,這種便民利民性質的鐵塔,

收益可以說基本上為負。

可這樣的工作效率,

估計只有在中國能做到。

無論是再偏遠的地區,也會收到訊號。

恰恰是這些一線工作人員,

用鐵塔守護了孩子們的理想。

原來,基建狂魔也可以如此柔情。

03

基建狂魔並非無所不能,

成就不是理所應當,

你會發現許多不為人知的艱難。

大柱山隧道,

東起雲南大理,西至緬甸邊境瑞麗。

隧道開通後,將直接推動沿線城市的貿易。

讓老百姓有了更多賺錢的機會。

但這條隧道,

其實也是全世界最難「掘進」的隧道。

由於山體複雜,施工隊遭遇了:

突水現象。

施工期間,水流兇猛湍急,

水壓可以將挖掘機推出幾十米遠。

工人幾乎要泡在水裡,或任由水柱衝在身上幹活。

突泥現象。

挖孔過程中,

泥石流可以在一小時內,

吞沒一整輛工程車。

每一次挖孔,都要防止泥沙湧入,

稍有不慎,工人就會面臨生命危險。

山體處於高地熱位置,

溫度最高達到了40攝氏度。

為了不耽誤工期,

工人們愣是前赴後繼深入隧道,

為了降溫,只能採購大量的冰塊,

可依舊是杯水車薪。

巖爆現象。

大量岩石崩落,

產生巨大的氣壓和氣浪衝擊。

山體內還存在煤層,其中含有瓦斯氣體。

每一個困難,都可以致命。

這一次,基建狂魔沒想象中那麼順利。

專案的工期一再拖延,

但我們從來沒有放棄。

有的工友不敢告訴父母自己在做什麼工作,

因為怕他們擔心。

施工隊的工人們約定:

“隧道貫通時,要不見不散。

這是我們說好的。”

2008年專案開始,

2020年4月28日終於貫通。

至今已經12年。

14.5公里的隧道建成後,

火車只需要7分鐘便可通行。

相信未來有一天,當汽笛轟鳴,

才理解「火車一響,黃金萬兩」的意義。

區區7分鐘,

不僅意味著基建狂魔的技術有多牛,

更多的是「工人」的執著與堅持。

所以啊,基建狂魔這回事,

不忍細品。

因為你永遠都不知道,

每一箇中國工程的背後,

是多少汗水和血淚,

藏著多少遺憾和愧疚。

04

還記得2008年南方那場大雪嗎?

全國20個省市遭遇「冰封」。

多處電網受損解體,

無數電網工人用單薄的身體,

去守護當年脆弱的供電系統。

那時候真的很無力啊,

電力工人只能用鐵錘無助地刨冰。

累了餓了,就一邊吃餅乾,

一邊喝著冰雪融化後的雪水解渴。

自然災害是一種提醒,

告訴我們國家的電力工程,

還有很長一段時間的路要走。

時至今日,過往歷歷在目,

卻不會再有斷電的不安了。

可你知道嗎?

去年年底,紐約曼哈頓發生了一場全城停電。

哪怕在歐美髮達國家,大規模停電如今依舊時有發生。

反觀中國,是這樣一群人用生命

守護著城市裡的萬家燈火。

他們或許也恐高,但工作面前,

也要挑戰著自己的本能,

在纖細的電纜繩索上艱難施工。

他們在高達百米的高空,

進行危險的檢修作業。

這是我見過最無畏的「極限運動」。

哪怕身上有安全措施,

哪怕操作能力嫻熟。

但你永遠不知道,下一秒會發生什麼。

這樣的「生死之際」,他們或許已經歷上百次。

你應該不知道:

電力工人一旦在高空施工,就很難下來吃飯。

只有工友順路送上來,

可萬一不小心飯掉了,

餓極了的他,也只能把胳膊上的米粒吃乾淨。

這麼艱苦危險的工作,他們卻很少抱怨。

困了就在電塔上短暫休息,

要不是累到極致,

誰會在這麼窄的地方睡著?

架橋修路,鋪設電網。

不僅是為了經濟,更是為了百姓的生活。

因為我們吃過大雪冰封時刻,

火車站旅客滯留、城市鄉鎮斷電的苦。

去年冬天的雨雪天氣,

我們的電網系統經受住了考驗。

基建狂魔的背後,

是電網工人在高空的默默堅守。

有了他們,我們才能安心。

基建狂魔的每一次努力,

都是在對過往的反思和覺醒。

唯有細品,才會打心底裡感動。

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