最近有朋友問小編：路虎攬勝和雷克薩斯LX570兩款車怎麼選？下面咱們就好好的去分析一下：
玩越野路虎完全不是雷克薩斯LX570的對手，論品牌溢價和附加值，雷克薩斯LX570在國內拼不過路虎攬勝。LX570作為雷克薩斯旗下的旗艦越野車，豪華感和越野能力只是一方面，可靠性才是重點。路虎攬勝從品牌認知度和整體的豪華感上，要比雷克薩斯LX570更好一些。
雷克薩斯LX570上有三個“獨門科技”，第一個是AVS自適應式可變懸架系統和AHC四輪主動懸架高度控制系統。這套懸架並不是我們常見的空氣懸架，而是液壓懸架。懸架有高、中、低三種模式可以選擇。在高速行駛時可以自動降低車身高度，來保證車輛的行駛穩定性，在低速四驅模式下會自動升到最高。這套懸架的造價雖然很貴，但是可靠性極強，比空氣懸架靠譜。這種懸架除了豐田旗下車型有所配備之外，目前很少有其他廠商使用。
第二個是越野輔助轉向功能，由於車身比較大，在轉彎時這個功能可以將彎心一側的後車輪抱死，另外三個車輪同時轉動，從而減小轉彎半徑，有點類似於坦克轉彎時的狀態。第三個是低速蠕行系統，這個功能有五種模式可以選擇，在越野時如果對車速的把控心裡沒底，可以啟動低速爬行模式。開啟之後，無論是上坡還是下坡，都不需要踩剎車或者油門，需要做的就是雙手控制好方向盤。路虎攬勝車主和雷克薩斯車主的用車需求不太一樣，前者除了需要霸氣的外形，很可能還很喜歡越野。
但是攬勝的車主，大部分時間都在是城市裡通勤和接待客戶使用。再加上路虎在國內的品牌影響力比較大，所以攬勝無論是家用、撩妹還是商務接待，都是比較有面子的一款車。雖然說攬勝的越野能力也很不錯，但是和雷克薩斯LX570相比，還是稍稍遜色了一些。畢竟LX570是非承載式車身結構，而且非常皮實耐造。
其實這兩款車的差異比較明顯，路虎更加全面，無論是霸氣的外形、豪華的內飾、以及品牌所帶來的附加值，都沒什麼好說的，只不過小毛病多了一些。雷克薩斯LX570的越野效能更加強大，內飾豪華感也不遜色，並且人性化設計非常到位。只不過在國內的品牌附加值，要比路虎攬勝微微遜色一些。
小編點評：從以上對路虎攬勝和雷克薩斯LX570兩款車的分析可以看出，雖然兩款車都不錯，但是路虎攬勝則是豪華和越野外加霸氣的完美結合，而反觀雷克薩斯LX570則是隻有越野方面更突出一點，所以毫無疑問肯定是選擇路虎攬勝的，大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網友也是調侃到：攬勝是很好的越野車，只不過電子元件太多了，很不穩定，越簡單的機械越穩定，好比拖拉機，但是路虎的舒適，隔音，是很多越野車永遠達不到的，比如雷克薩斯LX570，再怎麼樣不也只是一款豐田車，你們買路虎的時候靠路過豐田？
攬勝和雷克薩斯LX570選誰好？網友：你們買路虎的時候考慮豐田？