說到宜家宜商的MPV車型，市場上熱門的無非就是那麼幾款，像本田奧德賽、艾力紳還有別克GL8都有著很不錯的銷量表現，而我們國產選手，大部分都是一些定位比較低的車型，不過傳祺GM8改變了人們對國產MPV的認識，雖然與合資MPV銷量上還有一定差距，但不可否認傳祺GM8有著很多讓人喜歡的地方，現在國產MPV陣營中又迎來了一個實力派，車長超過了5米，外觀豪華大氣，得到了網友們的關注，它就是榮威iMAX8！
直到現在，仍然有很多人弄不清楚榮威到底是合資還是國產品牌，其實它是各方面都很像合資的國產汽車，車型的定位普遍要比其它自主品牌略高一點，而榮威iMAX8的外觀高度還原了iM8Coucept概念車的設計，採用了最新家族數字律動設計語言，能夠給人帶來眼前一亮的大廠風範！
車頭進氣格柵很大，幾乎佔據了前臉三分之二的面積，並且與下包圍連在一起，內部為黑色紋路（榮鱗元素）填充，看起來很有視覺衝擊力，霧燈區域還有著仿進氣槽的造型，而前大燈犀利有神，使用了全LED光源，點亮後非常引人注意。
榮威iMAX8可是一個車長超過5米的大塊頭，三圍長寬高分別為5016*1909*1788（1782）mm，軸距為3000mm，這樣的身材為中型MPV的級別，無論停放在任何地方，都相當的有存在感，在同級別中也是小有優勢，車身側面使用了大量的平直線條，側窗的面積很大，能夠保障車內良好的視野，並且側窗的後方使用了一塊鍍鉻飾板，起到了很好的裝飾作用，增加了一些時尚氣息。
再看榮威iMAX8的尾部，比較方正立體，層次分明，牌照上方使用了一條鍍鉻，與左右尾燈很好的結合在一起，拉寬了視覺效果，另外尾燈和前大燈一樣為LED光源，雖然點亮面積不是很大，可有那麼幾分精緻感。
內飾方面，榮威iMAX8採用了展翼式的中控臺佈局，和環抱式座艙比較相似，坐在駕駛位會有種被包裹的安全感，深淺配色讓車廂內既有些商務氣息，又有著一些居家溫馨氛圍，反正讓人感到比較舒服，經常碰觸的地方使用了大量軟性材質覆蓋和皮質包裹，中間部分貫穿式的空調出風口還有下部分金屬飾板，都讓人越看越喜歡。
中控大屏有沒有？這個是必須的，這年頭車上沒塊液晶大屏，怎麼好意思跟別人打招呼，呵呵，榮威iMAX8配備了12.3英寸懸浮觸控液晶屏，還搭載了最新斑馬智行VENUS系統，可以實現全場景語音互動、手機互聯和對映、導航等等，功能擴充套件性很強！
12.3英寸的全液晶儀表可以顯示豐富的車輛資訊，清晰度也很高，另外還配備了無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、前排座椅電動調節、分段式電動天窗等等功能。
得益於很好的車長和軸距，榮威iMAX8車內空間非常充足，採用了2+2+3的7座佈局，每一排都不會有擁擠和壓抑感，尤其是第二排兩個單獨座椅，前後調節幅度比較大，還支援電動通風、加熱、按摩，座椅能夠對身體起到很好的承託，另外採用了無界空間的設計思路，打造出魔吧中央扶手，內建咖啡與茶具兩種套裝和冷熱雙區模組，另外進入到第三排也很方便。
榮威iMAX8的主副駕駛座椅後面還配備了魔屏，可以聯動車機系統，二排乘客可以透過手動操作或者語音控制，來獲取實時天氣、音樂、電臺等資訊，除此之外，該車的實用性也很強，在不是滿載的情況下，第三排可以摺疊，座椅放倒後可以向前滑動，裝載空間可以進一步提升，不過並不能像本田奧德賽的第三排那樣完全隱藏在車底。
動力方面，榮威iMAX8將會搭載一臺代號20A4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力，最大扭矩為360牛·米，傳動方面，很可能會匹配愛信的8擋手自一體變速箱，從資料上來看還可以，但駕駛感受到底如何只有等試駕之後才清楚。
總的來說，榮威iMAX8這次是有備而來，確實有實力與傳祺GM8抗衡，很多地方的表現要比本田奧德賽以及艾力紳這些合資車型還要好，不過想要被廣大消費者認可，關鍵還是看定價有沒有誠意，讓我們拭目以待吧。
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