提起輪轂大小,很多人第一印象就是大輪轂更氣派,更美觀。如果你只瞭解這個,那麼買車時你很有可能吃虧。所以我們今天就來詳細說說輪轂,看完你會對輪轂大小有個新的認識。
1、同一款車,輪轂大小並不影響車輪直徑
上圖這三個輪子分別使用了19英寸、18英寸和17英寸的輪轂,但是輪子直徑幾乎沒有差別。差別在於輪胎的厚度。為了保證車輪直徑一致,輪轂越大就需要用更薄的輪胎,也就是扁平比更小的輪胎。
圖中使用17英寸輪轂的車輪其輪胎最厚,而使用19英寸輪轂的車輪其輪胎最薄。這樣可以保證車輪一樣大。所以同一款車高配使用大輪轂,但車輪直徑是一樣大的。
2、大輪轂操控性好
上圖是高速過彎的F1賽車,可以看到其後輪輪胎已經發生變形了。高速過彎產生的強大離心力導致輪胎有剝離輪轂的趨勢。
因為輪胎是有彈性的,轉彎時側向力會導致輪胎與輪轂在垂直方向發生一定的偏離,這種現象稱為輪胎側偏。
輪胎抵抗側偏的能力稱為側偏剛度,輪胎扁平比越小,側偏剛度越大。而大輪轂剛好匹配的是低扁平比輪胎,所以其側偏剛度更大。
車輛轉彎時如果輪胎側偏嚴重的話會導致循跡性變差、穩定性降低,影響操控。所以大輪轂和低扁平比的輪胎更有利於提升操控性。
3、大輪轂駕駛樂趣豐富,省油
大輪轂匹配的低扁平比輪胎很薄,行駛中變形量更小,因此滾動阻力更低,有助於降低油耗。而且低扁平比輪胎對路面的震動反饋比較豐富,駕駛員很容易可以察覺到路面狀況,而且轉向響應更快,駕駛樂趣更豐富。
4、大輪轂舒適性差
小輪轂匹配大扁平比輪胎,輪胎更厚,行駛中輪胎可以過濾掉很多震動。而大輪轂匹配的低扁平比輪胎更硬,輪胎對地面震動的過濾效果差,所以車開起來更顛。
5、大輪轂更容易受傷
大輪轂匹配的低扁平比輪胎很薄,輪轂離地更近,輪轂更容易損傷。
特別是高速行駛中如果路面有坑窪,瞬間強烈的衝擊力會讓輪胎劇烈變形,而輪胎太薄,沒有足夠的變形量,很容易導致輪胎簾布層斷裂,輪胎報廢。有時候甚至會損傷輪轂。
6、大輪轂使用成本高
一方面是輪轂容易損傷,另一方面大輪轂匹配的低扁平比輪胎價格更貴,更換輪胎開支更大。
所以說輪轂不是越大越好,根據自身需要,合適的才是最好。