隨著經濟實力的迅速提高，國內製造業迅速提高，國內初期的交通工具摩托車現在也有更細分的種類，現在這個階段的車型也更加豐富了，不是像以前那樣的單摩托車型別，休閒旅行這幾年湧現了很多拉力賽的車，作為休閒旅行定位的輕便摩托車也有很多登場，這種型別的摩托車被很多車朋友叫做羊，其效能的優越性也表現在汽車效能的便利性和舒適性上。
今天我們想說的是這輛車是今年發售的，上半年是從國產三陽旗下靈活定位的休閒旅行用踏板綿羊JOYMAXZ300來的，這輛車和之前展示的高階車不一致，但是這輛車的定位偏向日常實用，JOYMAXZ300被定位為都市通勤踏板的羊的車型，行李空間也有超巨大的空間，可以滿足旅行的要求，也被稱為旅行踏板的羊，公開後的官方價格也很親切，28800元，這輛車效能怎麼樣？下次和小編一起試乘。
關於整車的外觀設計，據說是基於三陽CRUiSYSM 300的平臺製作的，但是設計和那個大不相同，好像是新的系列，整體的車線採用了簡樸的設計，與以往的整體車型相比顯得更加流暢，除此之外，這輛車的車身也適合大部分流行的羊，看起來纖細而苗條，前窗的設計也可以調節兩個階段，可以根據各自的身高進行調節，是最舒適的角度。
在智慧的組合和設計方面，這輛車的表現一般，從正面看採用了盾型的前燈，兩個方向盤分為前燈的兩側，看起來很好，另外，光源採用了主流的led燈，亮度的表現非常好，前端造型非常簡單，三陽前豪華高階版本CRUiSYSM 300的設計不偏尖銳，在實用方面，這輛車在出廠時也配合了手機等電子充電所需的USB充電介面，長距離騎乘的手機使用電很方便，省去了後期改造的麻煩。
在核心動力上，該車的JOYMAXZ300是一款實際排氣量278CC的單個汽缸水冷四氣門發動機，同時匹配國內主流西門電氣噴霧系統，效能表現稍優，知道摩托車的人應該知道這個引擎的動力平臺採用了和三陽旗下的CRUiSYSM 300相同的動力平臺，但是，因為兩輛車的銷售價格差很大，所以接近一萬輛，這個低端車也進行了新的調整，不過在同一級別的車裡，這輛車的發動機功率表現還是比較不錯的，最大功率達到18kW/800rpm，最大扭矩24Nm/6500rpm，CRUiSYSM300（最大輸出功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4Nm/6750rpm）雖然比CRUiSYSM300（最大輸出功率20.1kW/7750rpm，最大扭矩27.4Nm/6750rpm）稍小，但與這輛車的苗條輕量的車身相結合，有很好的動力表現。
關於安全配置，這個JOYMAXZ300，前輪裝載著直徑260mm的浮動單盤和對四活塞輻射式鉗，不過，後輪制動使用直徑240mm的單盤，與單向雙活塞鉗相匹配，除此之外，儀表的組合也充滿了科學技術感，採用了功能全面的雙迴圈組合式液晶儀表，採用了左側指標式的時速表，另外，還配備了公共英里的雙隊長顯示，從設計上看，這種儀表設計可以和現在的主流車媲美，油箱的容積不是很大，只有12升，和官方釋出的100公里以下的3升綜合燃料費一起，以均等速度行駛的話，續航應該達到400km左右。
總的來說，JOYMAXZ300是國產3萬級別中休閒遊輪踏板的羊車，除了以上介紹的幾個方面，這輛車的注意力表現也特別強，坐下的空間可以簡單地容納兩個頭盔，而且，行李箱的組裝在摩旅行中可以滿足日常行李的需求，最後，關於三陽旗下的JOYMAXZ300休閒旅遊的綿羊摩托車，有什麼想說的嗎？歡迎評論區域的評論，和很多車朋友一起討論。