「韓系動向259」現代E-GMP平臺Ioniq5的五大優勢
現代汽車公司將於2月份，推出下一代電動汽車Ioniq 5。這是第一款基於現代汽車集團電動車平臺E-GMP的電動車。
對於這款汽車，現代汽車集團寄予厚望，因為如果首款車型成功，那麼在後續的車型上，成功的機率就很大了。如果這款車不能成功，那麼E-GMP今後的發展就很難說了。
【1】E-GMP平臺的首款量產車
Ioniq 5是第一個應用現代汽車集團的模組化電動汽車平臺E-GMP（全球電動模組化平臺）的車型。該平臺今後還會應用到起亞汽車和捷尼賽思品牌。Ioniq 5也是現代起亞的下一代電動汽車的雛形以及發展方向。
特別是最近蘋果公司與現代汽車在談判，蘋果的首款量產汽車，或許會讓現代汽車進行代工，但是否會使用E-GMP平臺，還不得而知。 E-GMP平臺具有針對電動汽車最佳化的電機和電池佈置結構。一次充電即可行駛500公里甚至更長，並且具有800V充電系統，因此在使用超快速充電器時，它可以在18分鐘內充電達80％。 電池放置在車身的底部中央。與現有的基於內燃機平臺的電動車輛不同，允許地板平坦，並且減少了發動機，變速器和燃料箱所佔據的空間，從而提高了內部空間的利用率。懸臂短而軸距長，可以實現單獨的室內和室外設計。
現代汽車公司計劃到2024年推出三款基於E-GMP的電動汽車，起亞汽車公司還計劃今年開發第一款基於E-GMP的電動汽車，到2027年推出七款電動汽車。捷尼賽思也會在今年內推出基於E-GMP的專用電動汽車。
【2】現代汽車集團的首款高效能純電動車
現代汽車公司先前將電動汽車的電池組分為經濟型（40 kWh）和基本型（64 kWh）。預計Ioniq 5也將配備各種電池組。考慮到高效能N系列，也可以安裝大容量電池組。 第一版之前已在歐洲釋出，採用58kWh電池組，每次充電可行駛450公里（基於WLTP）。根據一些國外媒體的報道，預計將釋出一款73kWh電池組，續航能力達550km的車型。
除此之外，有訊息稱，現代還正在準備基於Ioniq 5的高效能N系列車型。現代汽車集團研發總部總裁阿爾伯特·比爾曼（Albert Beerman）最近也舉行了E-GMP平臺演示會，他說：“新平臺的效能足以應付600馬力的最高輸出。”
【3】Ioniq 5可以作為大型充電裝置使用
Ioniq 5還應用了V2L（車輛裝載）技術，該技術可以利用電池組中包含的電能，給很多小型電子裝置，以及家用電器供電。現代汽車宣稱，Ioniq 5的V2L功能支援3.5KW大功率。這比內燃機車的220V出口功率的150W高出20倍以上。它可以給大型電烤箱，高階揚聲器，甚至跑步機提供電力，這個功能特別適合在露營中使用。
【4】首款用攝像頭取代後視鏡的車
在Ioniq 5的預告片影象中，還觀察到它安裝了照相機後視鏡而不是傳統後視鏡。現代汽車公司之前曾引入過一種“後視監控系統”，該系統可透過攝像頭將後檢視像傳輸至儀表盤，但這是首次將兩側的後視鏡替換為攝像頭。
與現有的後視鏡相比，由於其較小的體積，因此在增強空氣動力學效能方面更具優勢。透過使用高畫質廣角相機消除盲點，即使在惡劣天氣下也易於確保能見度。隨著鏡子，電動機，電熱絲和ECM等相關元件的數量減少，損壞時的維修成本甚至會更低。
【5】全新的“引數畫素”設計語言
現代汽車公司透過Ioniq 5將Ioniq品牌設計元素定義為“引數畫素”。這是畫素的視覺化，畫素是構成影象的最小單位，它將成為未來IONIC產品陣容的差異化設計元素。 這類似於透過新的伊蘭特和途勝引入的引數動力學設計。 IONIQ 5的後部在邊緣處也進行了銳化處理，以突出車身的特徵線，並透過嫁接相交的圖案給人以幾何的印象。現代設計負責人李相燁表示：“我們將提供IONIQ 5前所未有的新設計體驗”，“我們將以IONIQ品牌給電動汽車設計的新標準。”