正在清庫存的幾款B級車，合資出品，均不足12w起，值嗎？

汽車其實和手機這種電子產品差不多，更新換代比較快，一般而言，很久沒換代的車型都會有不錯的優惠幅度，尤其是新舊車型交替之季，或者正在暗中籌備新車型的時候，這些車型都會以甩賣的形式來清理掉，這也算是汽車市場中的一種小福利。今天就來盤點幾款正在清庫存的幾款B級車，合資大廠出身，算上優惠均不足12w起，不瞧瞧？

現代名圖

指導售價：14.98-16.98萬

優惠幅度：3.30-3.40萬（成都）

現代之前公佈的2020年新車計劃中有菲斯塔純電動、十代索納塔、首款MPV、伊蘭特以及名圖，其中前兩款車型已經先後上市了。算算時間，名圖估計是快了，正是新舊交替之際，所以現在筆者所在的地區有著3萬多的終端優惠，以名圖的實際售價來看，門檻極低，頂配車型的價格還遠夠不到市場主流車型的下限。

名圖其實是一款很老的車型，不是說它上市時間久，而是說它本身車型是比較老舊的，自13年上市以來，到現在也就只有三次更新換代，而且可以說都是敷衍式換代，外觀、內飾以及三大件不能說沒有改變，但基本一樣。比如名圖現在車上的1.8L和1.6T兩款發動機，動力引數都和最開始時完全一樣，所以這兩款發動機動力效能和油耗表現都還不如現在很國產同排量的發動機，技術老舊。

而且名圖的尺寸也比較短小，長寬高分別只有4710*1820*1470mm，軸距2770mm，看起來A級車的樣子大於B級車。同時名圖的配置也很落後，沒有LED大燈、L2級自動駕駛、電子駐車、智慧車機，不如很多A級車。不過現在名圖再怎麼糟糕也是一款B級車，前麥弗遜式+後多連桿獨立的懸架還是帶來了比A級車更加高階的底盤質感，雖然它的調教水平也很一般。

起亞凱紳

指導售價：13.03-14.9萬

優惠幅度：1.10萬（成都）

現代起亞本是一家，前有現代名圖，後有起亞凱紳。如果說現代名圖以前還有點名氣的話，凱紳就像是"小作坊"出身的一樣，巔峰時期的月銷不超過3千，最近一年都是一兩百的月銷量，完完全全的小透明。

凱紳和名圖區別不大，比大眾與斯柯達的區別還小。相同的發動機，都是1.8L和1.6T，1.8L最大功率143馬力，最大扭矩176N·m，1.6T最大功率175馬力，最大扭矩265N·m，還有相同的變速箱，6AT和7DCT。差不多的短小車身尺寸以及表現一般的底盤。

至於配置，那就是凱紳有的，名圖都有，名圖有的，凱紳不一定有，好歹名圖還可以選裝氙氣大燈，凱紳只有鹵素大燈。這次從優惠幅度也可以看得出來，名圖的指導售價還是虛高了，說明起亞其實是要比現代更具價效比的，當然這裡不是指現在的凱紳。

邁銳寶XL

指導售價：15.49-21.99萬

優惠幅度：3.60萬-3.80萬（成都）

如果說前兩款車型的整車實力確實比較一般，除了價格便宜沒啥亮點的話，那麼邁銳寶XL這款車型就是真正的價效比車型了。邁銳寶XL 20款車型已經在今年7月份正式上市了，但19款車型依舊在銷售，各方面與20款基本保持相同，而且還有20款車型沒有的巨大終端優惠幅度。

首先邁銳寶XL長寬高就分別達到了4933*1854*1472mm，軸距2829mm，非常主流的水準。其次外觀設計很非常大氣動感，尤其是Redline車型，黑色的車標，車身各處的一抹紅標識，增添不少魅惑精緻氣息，比凱美瑞、帕薩特這些同級別車型好看太多。

邁銳寶XL秉承美系車的優良傳統，動力足，19款2.0T車型最大功率241馬力，最大扭矩350N·m，帶智慧變缸技術，並匹配9AT變速箱，7.2S破百，6.7L的百公里理想油耗。通用的底盤調教水平也有很高的水準，兼具舒適性和操控性，還有齊全的配置和功能。如此完美的19款邁銳寶XL只要你忽略它平庸的內飾和那臺1.3T的三缸發動機，它就是這三款車型中最值得選擇一款。

總之，選車的時候並非往需要看最新款的車型，其實大多數的更新換代都是應付市場，本質上的改變不大，老款車型往往有不錯的優惠幅度，今天說的這幾款車型都是很好的例子。出全新車型時也可以等等，除了豐田、賓士等少數幾個汽車品牌外，那些新車遲早都會降價的，冤枉錢可不能白花。