8月18日，吉利汽車（00175.HK）釋出2022年中期財報。上半年公司實現營業收入582億元，同比增長29%；歸母淨利潤14.86億元，同比下滑35.9%；基本每股收益0.15元。公司自由現金流上升1076%至54億元，淨現金水平上升5.8%至220.1億元。
吉利汽車上半年增收不增利，與銷量下滑、各項成本上升有關。上半年吉利汽車總銷量61.38萬輛，同比下降3%，其中新能源汽車銷量10.97萬輛，同比增長398%。而吉利的毛利率同比下降了2.6個百分點，銷售成本同比增長了33.34%。
上半年吉利的平均單車銷售收入為10.2萬元，同比提升了21.1%；平均單車毛利1.6萬元，同比增長9.9%。不過，如果把上半年的淨利潤均攤到總銷量，每賣出一輛車吉利最終掙到了2420元。而2021年、2020年這個數字分別是3554元、4088元。
↑資料圖片。圖據IC photo
每賣一輛車賺的錢更少了
紅星資本注意到，從2020年開始，吉利汽車的淨利潤增速就低於營收增速。2020年吉利營收同比下降5.4%，淨利潤同比下降34.1%；2021年營收同比增長10.31%，淨利潤同比下降12.5%。
今年上半年再次出現營收增長，淨利潤負增長的情況。對此，吉利汽車表示，由於良好的產品組合和產品定價，完全抵消了銷量下滑對營收的影響。由於投資建設了66家極氪品牌直營店導致分銷和銷售費用增長，研發投入增加使得行政費用出現較大幅度增長，這兩項成本支出使得盈利能力進一步下滑。同時，原材料價格的上漲在一定程度上也影響到吉利汽車盈利能力。此外，極氪品牌處於發展初期，需負擔相對較高的經營成本，短期內會對吉利汽車的盈利能力產生影響。
吉利說的“良好的產品組合和產品定價”，是指新能源汽車板塊銷量佔比提升，以及售價更高的高階汽車產品。
↑吉利汽車半年報截圖
受疫情和晶片短缺等因素影響，上半年吉利總共賣出61.38萬輛汽車，同比下降3%。
新能源板塊銷量達到10.97萬輛，同比增長398%；新能源板塊在總體銷量的佔比增加了14.4個百分點至17.9%。其中純電車型銷量同比增長519.6%至85820輛，插混車型銷量同比增長192%至23891輛。
不過領克汽車的業績出現了明顯下滑，今年上半年的銷量為7.73萬輛，同比下滑28%，實現淨利潤2億元，同比下跌57%。
上半年吉利的平均單車銷售收入10.2萬元，同比提升了21.1%；平均單車毛利1.6萬元，同比增長9.9%。
↑吉利汽車半年報截圖
需要注意的是，雖然吉利的單車利潤上升了，但由於原材料價格上漲影響以及新能源佔比提升，吉利的毛利率同比下降了2.6個百分點至14.6%，銷售成本從去年同期的372.73億元增長了33.34%至497億元。其中分銷及銷售費用同比增長了29%至33億元，行政費用同比增長43.56%至46.6億元；研發活動開支同比增長41.68%至32.65億元。
如果把上半年的淨利潤均攤到總銷量，每賣出一輛車吉利最終掙到了2420元。而2021年這個數字是3554元，2020年是4088元。
出口海外成為吉利的一大增長點。2022年上半年吉利實現出口銷量8.8萬輛，同比增長64%；領克上半年在歐洲累計交付1.09萬輛，同比增長3986.9%；幾何C出口以色列，位居純電市場銷量第一；寶騰汽車位居馬來西亞出口第一。吉利稱目標在2025年實現20%的國際化銷量。
下半年新能源銷量佔比要達30%
吉利汽車披露，2022年內將實現新能源車銷量單月佔比達到30%以上；到2023年，透過完善產品佈局實現新能源車銷量單月佔比達到50%以上，公司要躋身新能源車企第一梯隊。
對於今年下半年的產品佈局，吉利汽車指出，智慧新能源汽車和智慧燃油車依舊是產品投放重點。主流傳統燃油車將換裝新一代1.5T四缸發動機。未來，新產品將同步推出新能源版本和內燃機版本。
具體到車型，吉利品牌將在下半年推出全新博越L和星越L雷神Hi·P插電式混動車型，幾何品牌將推出幾何G6純電動轎車和幾何M6純電動SUV，極氪品牌將推出首款MPV車型極氪009以及極氪001 Plus，領克品牌將推出領克01、03、05及09等四款E-Motive智慧插電混動車型和混合動力車型。據計劃，到2023年底，領克電氣化佔比將達到60%以上。2024年以後，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型，預計到2025年領克將全面實現電氣化。
智慧座艙方面，2022年上半年，吉利汽車已經有多款車型從分散式控制的電子架構GEEA1.0升級到了功能域集中的電子架構GEEA2.0，同時匹配高通8155車機晶片，計劃今年將完成10次左右的OTA升級。吉利將量產自主研發的新一代座艙作業系統One OS。
智慧駕駛方面，吉利汽車重點佈局了L2+、L3智慧駕駛技術。今年四季度起，全新一代“NOA自動駕駛領航系統”將在領克、吉利和幾何的最新產品上應用。
在8月18日的業績溝通會上，吉利汽車集團董事長安聰慧透露，公司對極氪品牌達成全年交付7萬輛的目標充滿信心，維持目標不變。上半年，極氪完成交付19013輛，截至7月底，極氪自建充電站已建成396座，完成全年600座目標的66%。
交銀國際研報稱，維持吉利汽車“買入”評級，目標價由18.5港元升16%至21.5港元。
報告中稱，上半年吉利的新能源汽車銷量佔比從去年同期的僅3.5%提升至17.9%，吉利指引下半年新能源汽車銷量佔比超過30%。市場願意為新能源汽車轉型較快和車型週期強勁的整車廠給予更高的估值，預測雷神混合動力車型和極氪的銷售勢頭仍然是推升股價的兩大因素。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅 實習編輯 朱潔英
（下載紅星新聞，報料有獎！）
