長安鈴木終成回憶,當年QQ空間搶車位,有沒有屬於你的奧拓?
相比豐田、本田、日產這三家日系巨頭,其他來自日本的汽車廠商似乎都比較低調,無論是堅持進口身份的斯巴魯還是埋頭玩兒技術的馬自達,都有種“兩耳不聞窗外事,一心只讀聖賢書”的勁兒,但低調歸低調,可像長安鈴木這樣玩著玩著就消失的,確實不多見。
近日,據企查查官方顯示,重慶長安鈴木汽車有限公司的名稱在2020年12月17日進行了變更,改名為重慶鈴耀汽車有限公司。當然,此次變更名稱並不是突然發生的,早在2018年8月,鈴木汽車就宣佈將解除與長安汽車的合資關係並退出中國市場。
此後的2018年9月,鈴木汽車以1元錢的象徵性價格將其持有的長安鈴木50%的股權轉讓給了長安汽車,長安鈴木也由合資公司變為長安汽車旗下的全資子公司,由重慶長安汽車股份有限公司100%控股。而如今再開啟長安鈴木的官網時,介面已經成了這個樣子。
其實作為一家合資車企,長安汽車在1993年5月就與日本鈴木株式會社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司,並在2011年達到了22萬輛的歷史銷量巔峰。前期發展還算優秀,但後來隨著市場逐漸向SUV領域發展,長安鈴木並未趕上這班車,導致市場表現直線衰退,更遺憾的是長安鈴木也沒有及時止損,由於沒有順應市場發展和消費者的需求,最終一步錯、步步錯。
不過話說回來,雖然長安鈴木並沒有將市場份額擴大,但它這二十多年的發展中,正處於中國汽車行業從零到有、進而飛速前進的過程,也確實為國內市場帶來了很多經典車型。尤其是各種微型車和小型車,更是鈴木的“拿手菜”,而在這些“拿手菜”中, 奧拓一定是最知名的一款。
說起奧拓,大家一定能想起十幾年前風靡網路的QQ空間搶車位小遊戲,當時“二手奧拓”憑藉最便宜的價格成為了所有玩家在遊戲中的第一輛車,而且不只是遊戲中,從都市貝貝到快樂王子,再到後來的全新換代奧拓,都成為了不少家庭的第一臺車。
另外,來自長安鈴木的雨燕同樣也是一款出色的產品,即便雨燕的整體造型多年未改變,但經典的設計依然讓人感受到了原汁原味的日系小車魅力。而且值得一提的是,雨燕也受到了很多改裝愛好者的歡迎,經過輕度改裝後就能呈現出一副很有範兒的JDM風格,是一種低成本彰顯個性的方式。
雖然長安鈴木的新車近幾年很少更新,但不得不說這些老車在二手車市場的流通率還是相當高的。除了較高的保值率外,出色的穩定性和可靠性都是長安鈴木很多車型的優點,同時油耗也低,不僅用車成本低廉划算,而且開著還省心。
結語:如果用悲觀的眼光來看,長安鈴木這二十多年在國內的發展確實是失敗的,而且它的消亡之路也能為很多新品牌好好上一課:違背市場發展的下場只有一個。但如果把市場表現和利潤放到一邊,長安鈴木確實值得我們銘記,多年之後談起來,這也算是一個美好經典的回憶吧。
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