過完了喜慶繁忙的春假節氣，但是車市卻一直在滾滾向前。今天為大家收集了假期期間的車市重磅新聞新車，一起來看看吧！
吉利星越L
吉利最新曝光了全新中型五座SUV，命名為星越L。新車將於年中量產上市，與此前的星瑞PREFACE轎車一樣，都是基於吉利與沃爾沃合作的CMA架構打造。
從早前生產線環評資訊透露的資料來看，星越L軸距達到了2845mm，車身長寬高4770*1895*1689mm。無論是軸距，還是三圍，都僅僅只是略小於吉利的七座SUV豪越。
動力配置為1.5T發動機配6MT，以及1.5TD直噴發動機配6MT和7DCT雙離合變速箱，這比起博越Pro還要略弱一些。
同時新車釋出了其內飾官圖，最大亮點是中控屏與副駕駛娛樂屏採用的聯屏設計，長達1米的“米級全面屏”展現滿滿科技感，不僅提升了整個座艙的高階感，官方透露，星越L或將搭載吉利最新數字智慧座艙系統和更高級別的自動駕駛技術，化身“超級移動智慧終端”。
吉利釋出的星越L頗有一副沃爾沃XC90的神韻，如果配合上合適的市場定價，這款車將會成為今年具備競爭力的自主品牌SUV。
全新本田繽智
本田官方釋出了全新一代本田繽智，相比現款在售車型，新車更加的年輕運動化，並提供兩種外觀風格，新車將提供多款基於1.5L發動機的e:HEV混動系統。未來，新車將由廣汽本田和東風本田分別引入國產。
全新本田繽智在日本本土市場提供4款車型，三款基於1.5L四缸發動機的e:HEV混動系統，部分車型提供前驅和四驅佈局。此外，還有1款純燃油動力提供。
更加吸引人的是，新車還配備了後排「魔術座椅」，不過等東風和廣汽國產後，還能不能得以保留，尚未可知。
邁凱倫釋出了旗下首款量產高效能混合動力超級跑車——邁凱倫Artura。最大的亮點在於，這是邁凱倫首次採用基於3.0L V6雙渦輪增壓發動機 插電式混動系統的動力總成 全新8速雙離合變速箱，最大輸出功率為585馬力，峰值扭矩達585牛?米，（電動馬達可再增加95馬力和255牛·米。），綜合功率680馬力和804牛·米。
其升功率在品牌旗下發動機陣列中僅次於邁凱倫Elva和塞納（Senna）所配備的4.0升V8發動機。強大的動力使得Artura從0加速到100公里/小時僅需3秒，只比P1慢了0.2秒。簡而言之，現在只需要不到一半甚至更低的價格，就能享用到P1的效能。如果我有一天能夠消費得起超跑，我希望能是有著特別的外觀設計和唬人的氣場，而不是邁凱輪現階段的套娃設計。
華為消費者業務CEO餘承東對外公開表示，華為和賓士展開合作，華為的HMS for Car快應用服務將上車梅賽德斯-賓士S級。
圖片來源：餘承東微博
據瞭解，目前華為HiCar生態合作伙伴已經超過30家車廠，包括沃爾沃、紅旗、比亞迪、奧迪、寶馬、賓士、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企，合作車型超過120款。應用APP類的合作伙伴包括嗶哩嗶哩、同程旅行、VFineMusic、深愛聽、極豆、荔枝等。
華為已經向開發者開放了包括地圖、搜尋、支付、瀏覽、廣告等在內的五大根服務引擎，以及應用服務、圖形、人工智慧、媒體、系統、安全、智慧終端等七大領域的核心技術能力，生態建設會愈來愈豐富。對於目前還尚未出現出彩、壟斷式的自主車載前，華為HMS（Huawei Mobile Services）強勢入侵，期待能看到「智慧車載雲服務」應有的實用真面目。
全新一代保時捷992 GT3
確認不入華
讓人垂涎欲滴的全新一代保時捷992 GT3官方公佈了不入華資訊後，讓人深表遺憾，因為這一臺GT3效能實在是太強悍了。
992 GT3的動力核心還是那臺自然吸氣4.0升水平對置六缸發動機，最大輸出502馬力以及469牛·米扭矩。最高轉速可達9000轉/分鐘，並且具有六個獨立節氣門，標配七速PDK變速箱，但還提供六速手動的選裝。
配合PDK變速箱，新車在3.2秒內就可以從0加速到100公里/小時，極速可達317公里/小時。
值得一提的是，992 GT3在紐博格林北環的圈速為6分59秒927。相比之下，991 GT3需要7分12秒700才能跑完相同的距離，而991 GT3 RS則需要6分56秒400。
集實力、品牌以及駕駛樂趣於一體的992 GT3達到了一個全新的高度，不過可惜唯獨這一代離別了中國市場，這對於鍾愛保時捷品牌的粉絲以及實力玩家來說，都是一次遺憾。
￥9.99/一個月
近日，特斯拉釋出了牛年賀歲版OTA更新升級，並且開放了高階車載娛樂服務包的訂閱功能，訂閱月費為9.99元。
便宜的價格也更加能提高使用者的訂閱意願。這樣一來，特斯拉可以漸漸培養使用者的軟體付費意識，為以後推出的增值服務做好準備。
特斯拉有錢賺，車主選擇性購買服務。試想下未來，增值服務可以根據使用者的需要選擇性訂閱，每一臺特斯拉都是最符合車主個人用車習慣的，簡直就是個私人訂製的大玩具，這是不是很酷！