楠木軒

1.5T混動 油耗4.9L!年輕10幾歲 全新哈弗H6S正式亮相

由 欽慶敏 釋出於 綜合

哈弗H6相信大家再熟悉不過了,出色的產品力以及長期積累的良好使用者口碑,獲得不少消費者們的青睞。截止7月份哈弗H6已累計98個月取得SUV排行榜銷量冠軍,而且7月份以24476輛的成績,繼續蟬聯銷量冠軍的寶座

目前哈弗H6在市場上,憑藉二代、三代車型保持著同堂銷售狀態,讓售價的門檻也進一步下探,正因如此,即便是10萬元的預算範圍,也能在哈弗H6中找到自己心儀車型,這也是哈弗H6每月擁有巨大銷量的主要原因

而如今主流消費者群體越來越年輕化,似乎哈弗官方也意識到,單憑哈弗H6還是不能囊括所有的潛在消費者。在近日,就正式推出了全新車型——哈弗H6S

此次命名也非常簡單粗暴,直接用了“S”字尾來突顯它的身份,與集團家族以往的“大狗”、“黑貓”、“摩卡”、“坦克”等命名方式,多少顯得有些格格不入,甚至突然讓我們覺得有些不習慣了,畢竟名字的噱頭就是哈弗帶起來的妖風。

言歸正傳,哈弗H6S呈現出了哈弗家族全新的設計風格,梯形的前進氣格柵,配合上兩側狹長的大燈組,展現出年輕、運動的定位,頗為激進的設計風格,與家族旗下車型有著較明顯的反差,這樣的設計相信也將更討年輕使用者的喜愛。

此外,哈弗H6S基於長城檸檬平臺打造而來,未來將主打運動操控、跨界的路線。車身尺寸方面相比於哈弗H6有一定的提升,長寬高分別為4714/1940/1729mm,軸距為2738mm,整體三圍都略大於第三代哈弗H6

尾部溜背的造型無疑是最吸引人的地方,從C柱開始向下延伸,這樣的設計理念帶來一個好處就是,能為後排留出了充足的頭部空間,並不像老大哥哈弗F7X一樣,從B柱位置就開始延伸,一定程度上侵佔了後排頭部空間。

從此前的申報圖來看,尾燈組並沒有採用哈弗H6上的貫穿式尾燈造型,只是使用了裝飾板進行了連線。而尾部上方還配備大尺寸的擾流板,同時,大口徑的雙邊單出排氣也彰顯出運動的氣息。

(第三代哈弗H6)

動力方面,哈弗H6S或將搭載長城自主研發的DHT混合動力系統由1.5T發動機加電動機組成的混動系統,發動機最大功率為110kW。而燃油版車型預計將與哈弗H6保持一致,提供1.5T和2.0T發動機可選。

除此之外,哈弗自主研發的DHT混合動力系統擁有高效智慧切換,提供了發動機經濟直驅擋和發動機動力直驅擋兩種模式,在動力效能和燃油經濟性上,都將優於傳統混動車型

得益於雙電機混聯拓撲結構,DHT混合動力系統還提供了純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,可透過控制系統實現智慧切換。未來哈弗H6S運用該系統後,百公里油耗將達到4.9L

哈弗H6S的正式亮相,進一步擴充了哈弗在緊湊型SUV這一細分市場的陣容,雖然轎跑SUV屬於小眾車型的範疇,但還是具有實力不凡的競爭對手們,如長安CS85 COUPE、大眾探嶽X、吉利星越S等同級別轎跑SUV。

當然,哈弗H6S這次也是有備而來,其中混動系統的加持,相比於競爭對手們就擁有較大的優勢之處。同時別忘了,它還是帶著哈弗H6的光環“出生”,自然在市場認可度上則更加優異於常人。對此教授也希望期待,它是否能續寫哈弗H6銷量上的傳奇。