據新華社訊息，3月23日下午，在廣西藤縣埌南鎮莫埌村東航墜機事故現場，搜救人員發現了MU5735航班的一部黑匣子。
航空運輸發生事故後為何要搜尋黑匣子?在關鍵時刻乘客可以跳傘自救嗎?此次墜毀的民航客機是否已經步入“老年期”?業內人士給出了專業回答。
被聚焦的黑匣子到底是什麼?中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮曾參與過空難事故現場搜尋和調查工作。他介紹，黑匣子是一套在飛機飛行過程中記錄其效能引數等資料和話音記錄的儀表儀器。名為黑匣子，其實並不是黑色的，而是橘紅色。其外形類似於小型的集裝箱，大小是一般抽屜的四分之一至三分之一。商用飛機一般安裝兩個黑匣子，它們分別為：駕駛艙話音記錄器和飛行資料記錄器。23日找到的一部黑匣子為駕駛艙話音記錄器。之所以空難後都要努力去尋找黑匣子，是因為透過技術處理，黑匣子有助於人們瞭解事故發生的相關情況，對事故原因調查、定性及善後處理都有重要作用。
飛機發生事故時，乘客採取跳傘的方式自救可行嗎?專家表示，跳傘並不是人人都掌握的技能，需經過專業培訓，而且在惡劣天氣下進行高空跳傘本身是非常危險的行為。在飛機發生故障後，一般採取備降、迫降等措施，這比跳傘的安全係數更高。如果座位下方都安裝跳傘包，一是增加成本，二是在危急時刻，應急裝置彈射加上乘客情緒恐慌，易導致混亂，降低著陸成功率。
此次涉事的民航客機投入使用6年多，一些網民認為其服役年限較久。對此，張起淮表示，涉事飛機6年多的機齡並不長。如果用人來比擬的話，這架飛機屬於年富力強的階段。
編輯 陳媛媛