據乘聯會提供的全國汽車產銷資料顯示，2022年9月份國內轎車市場累計批發銷量108.2萬輛，環比上漲9.3%，同比上漲35.7%。同期，車質網共受理車主針對轎車的有效投訴6,224宗，環比下降25.6%，同比上漲21.8%。
在9月份轎車質量問題中，“儀表臺開裂”迎來爆發，投訴量環比上漲94.2%，排名躍升至第一位。上月排名首位的“影音系統故障”，本月投訴量出現大幅回落，排名也降至第二位。在服務問題中，“不按約交車”捲土重來，投訴量環比呈現翻倍式增長，投訴增量主要來自於部分自主品牌車型。此外，“與宣傳不符”雖然依舊排名首位，但投訴量環比出現大幅下降。去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，2022年9月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
資料看點：
1、銷量波動明顯 卡羅拉市場走勢短期難企穩
作為全球單一車型銷量冠軍的保有者，卡羅拉一直以來都是國內消費者選購家轎的首選之一。不過，近兩年收到新能源車型的衝擊，卡羅拉的市場表現也受到一定的影響。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看到，儘管月均銷量一直保持在2萬輛以上，但整體走勢波動明顯。今年1-9月，卡羅拉累計銷量195,105輛，較去年同期下降約21%，達到了近五年同期最低點。與銷量起伏不同的是，卡羅拉的月投訴量持續保持在較高水平，9月份的投訴量環比上漲55.2%，達到近半年來的峰值，口碑表現出現轉差跡象。銷量走低、投訴量上漲，卡羅拉未來市場表現或將延續震盪趨勢，短期內恐難企穩。
2、銷量強勢反彈 邁騰有望再次衝擊“兩萬輛俱樂部”
作為國內B級車的經典車型，一汽-大眾邁騰上市多年獲得眾多國內消費者的喜愛，市場表現也可圈可點。不過，在進入2022年以後，邁騰的銷量走勢並不樂觀，好在從下半年開始，市場表現逐步回暖。9月份，邁騰實現觸底反彈，銷量環比暴漲約3.7倍，創造了年內新高。今年1-9月，邁騰累計銷量103,942輛，同比上漲7.2%，市場表現趨於平穩。伴隨著銷量反彈，邁騰的月投訴量依舊保持穩定，與去年同期相比，口碑趨勢向好。近期，邁騰將迎來中期改款車型上市，儘管和現款車型變化不算大，但配置層面勢必有所升級。未來，在新車型上市的助力下，四季度邁騰銷量有望延續反彈勢頭，衝擊“兩萬輛俱樂部”指日可待。
3、新車型加持 寶馬3系劍指年度銷冠
伴隨著8月底中期改款車型的上市，沉寂了兩個月的寶馬3系在9月份迎來了銷量反彈，重新迴歸“萬輛俱樂部”。前三季度，寶馬3繫累計銷量114,002輛，領先於奧迪A4L和賓士C級，暫居豪華中型車銷量榜首位。在銷量回暖的同時，寶馬3系的月投訴也降至近四個月來的最低點，口碑表現相對較為穩定。國內車市當前已進入四季度收官階段，BBA之間也將迎來終極之戰。在中期改款車型的紅利加持下，寶馬3系短期市場表現有望逐步企穩走高，但就目前的銷量資料來看，其與奧迪A4L相比領先優勢微弱，最終能否成功衛冕豪華中型車年度銷冠，尚存一定未知數。
4、口碑持續轉差 天籟市場表現裹足不前
9月，天籟的月銷量依舊沒有太大起色，前三季度的累計銷量也遠低於同為日系中型車“三劍客”的廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣。實際上，天籟自換代後銷量表現就一直不溫不火，在2021年7月銷量衝頂後，便開始一路走低，並在2022年4月跌至谷底。儘管下半年銷量迎來反彈，但始終也未有太大突破。相比銷量的穩步不前，進入2022年後，天籟的月投訴量卻呈現出逐月遞增的態勢，9月份投訴量更是創造了年內新高，口碑表現有所轉差。據車質網資料顯示，天籟的投訴問題主要集中在車身附件及電器，“汽油箱異響”、“儀表臺”開裂等問題投訴量相對較高，特別是前者，已逐步成為天籟的“通病”。整體來看，在口碑轉差的影響下，短期天籟的市場表現依舊難有突破。