恆大汽車生產線開工，下線車型有點熟悉！許家印吹的牛能實現？

恆大汽車生產線開工，下線車型有點熟悉！許家印吹的牛能實現？

造車是一件門檻很高的事情，近幾年湧現出了上百個造車新勢力品牌，但是如今回頭看，堅持到現在的已經不多了，能夠順利走進量產階段的造車新勢力就是鳳毛麟角。不過面對這樣的難題，依然有大量的資本開始跨界造車，恆大集團就是如此，成立的恆馳汽車醞釀幾個月之後，最近終於邁出了全新的一步，位於廣州和上海的兩大生產基地全部迎來生產線開工的重要時刻，目前已經是試生產階段。

從恆馳汽車公佈的生產線照片來看，兩家生產基地的規格確實很高，基本上已經實現黑燈工廠的效果，絕大部分生產工序當中不需要人工參與，全套進口的德國日本汽車生產裝置自動化程度相當高，從下料焊接，一直到表面處理工藝，全程都有機械手參與，看上去火花四濺熱火朝天，其實車間裡基本上沒人，因此能夠實現24小時關燈運作，生產效率相當高。

不過有一個細節不可忽略，目前恆大集團公佈的官方圖片當中已經可以看到首批下線的車型，這些產品已經完成最終裝配，雖然還沒有進行正式申報，不過屬於試裝車階段，非常接近量產。仔細看這些車型其實有點熟悉，因為這很顯然就是非常經典的薩博93轎車產品，為什麼恆大汽車第1批生產的車型會是薩博93？難道恆大自己開發的車型遇到了難題嗎？

其實這並非恆大汽車給別人代工，薩博品牌本來被國能集團收購，而隨後國能又被恆大收入囊中，因此恆馳汽車在去年就已經藉助薩博93平臺打造了一款新能源車型，只不過最後不了了之。這次試生產用這款車來做試驗，只是檢驗生產線的流程可靠性，並非大批次生產，生產線成熟之後，才會進一步投產同時汽車前期亮相的6款概念產品。

從現在的狀態來看，恆大造車絕不是說說而已，斥巨資打造的豪華生產線甚至已經比很多傳統汽車品牌還先進，根據許家印對恆大汽車未來的規劃，要在3~5年之內成為世界上規模最大實力最強的新能源汽車集團，甚至在10年內實現年產銷500萬臺，這樣的目標可不是小目標，很多人都說許家印在吹牛，因為按照這樣的目標來推算，恆馳汽車將來會超越特斯拉，同時也超越新能源領域的領軍者比亞迪。

其實究竟能否實現許家印口中的目標完全要看市場的反應，按照恆馳汽車擁有的資源來看，爆產能沒問題，但是消費者會買賬嗎？這才是根本出路，生產線再牛，如果產品賣不出去也是白搭，恆馳汽車旗下的6款產品普遍定位高階，預測定價並不會太便宜，走量爆紅的機率不大，再加上消費者對新品牌的不信任感，恆大汽車要想實現老大夢想很難。

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