如今越野車市場競爭激烈，我們耳熟能詳的有豐田霸道和吉普牧馬人等等，而有這麼一款越野車，普拉多它都沒放在眼裡，9AT+234馬力，公認“越野王”，僅18萬起。它就是Jeep自由光，那麼實際上Jeep自由光到底怎麼樣呢？是一款好車嗎？今天我們請來一位Jeep自由光的車主，讓他說說自己的用車感受，希望能給大家帶來幫助！
優點：人生第一輛車，一定要買個合適自己的，自己喜歡的，我就衝馬力買的，最滿意的地方當然就是動力足了，過年回家在高速上總感覺有人在挑釁我。我正常駕駛別人總超我車。在車少的地方，我稍微踩了一下油門，上150了，而且發動機也沒有嘯叫，心裡暗暗竊喜，這車買對了。
缺點：1、空間小 後座的中間空調出風口也太靠後了，確定是五座嗎。2、車的整體還算好，不過天冷的時候後備箱那個自動升降杆會有異響。3、沒有自動落鎖，這功能加上很貴嗎，十萬的車都有。4、沒有座椅記憶功能，我和媳婦兒開，調來調去實在是麻煩啊。5、冬天有座椅加熱，可夏天沒有座椅通風，想想到了夏天就可怕，感覺身體要粘到座椅上了。6、123檔頓挫感相當強了，不過我覺得不算不滿意的，自動擋我覺得也能說的過去了，多練練，快升檔的時候鬆一下油就能避免了。
空間：後座空間略小，要是說軸距再長50mm那就完美了。 頂部空間其實也沒那麼高，不過有一個全景天窗完全就沒任何壓抑感了，我身高183，略胖坐著駕駛座調好後，後座我反正是坐不開，不過一個正常一米七多的人肯定能坐下。總有些司機喜歡把座椅挑的特別靠前，而我比較喜歡寬鬆，往沙發其實是座椅上一躺，別提多舒服。
動力：就是看中了動力才買的，槓槓滴。 超車別提多爽了，高速超車都比較痛快，開到120稍微踩油門就輕輕鬆上150了，而且發動機聲音並沒有變大，我叔的納智捷大7，130發動機就已經在嚎叫了。 紅綠燈綠燈第一個先跑，動力足是一說，我反正覺得他們都在等紅燈之餘在玩手機。我反正專心開車。
操控：操控還行，行車中方向有點沉重，也許suv就是這樣，靜止時單手可以操作轉動，方向感還行。
舒適性：首先真皮座椅坐起比較舒服，包裹性還不錯。 駕駛感舒適性方面，感覺開起不累，。 後排乘坐舒適性我感覺也還可以，配合全景天窗，後排座椅感覺比一般車要高些，可以看見前面，視野比較好，對於暈車人可能有緩解作用。
外觀：外觀我很喜歡前大燈的變化 美中不足的就是車尾相比前臉的變化顯得不是那麼滿意，其它地方都很大氣。
內飾：內飾設計沒有走奢華的風格，整體設計還好吧，螢幕的清晰度包括接縫的處理都能接受，材質和按下去的手感也還好。
價效比：價效比上空間配置都不錯，只是新車剛上來沒有優惠 ，我是指標到期了必須要買車了就不等了。
選車經歷：這次選車屬於改善性需求，預算30萬左右，要求城市能力和越野能力兼具。“兼具”其實挺難的，這個價位的車可能不下百種，以城市能力或越野能力之一見長的又各自不下十幾種，但是二者真正兼具的突然發現也就兩三款。自由光出來之前，重點關注的是森林人和路虎發神。新森林人或許哪裡都好，也是進口，但是動力只有2.0太弱，這是不可接受的硬傷，果斷排除。當時幾乎要入手發現神行了，發現五座SE優惠完了其實還比自由光裸車能便宜2-3萬。但是依然果斷自由光，因為自由光有遠超2-3萬的配置和更強的越野效能。