“黃繼光號”電力機車。 徐茂東 攝
(新春走基層)“英雄機車”春節不休 勇闖“老虎口”
中新網哈爾濱2月2日電 題：“英雄機車”春節不休 勇闖“老虎口”
作者：史軼夫 王繼凱
“嗚……”2月1日20時13分，在零下25攝氏度的嚴寒天氣裡，隨著一聲汽笛長鳴，鑲嵌著團徽和“黃繼光號”金色大字的和諧D3CA型8161號電力機車，牽引著84258次過載列車緩緩開出海拉爾南站。
“今天大列6063噸，氣溫又低，注意軌面霜雪，防止機車空轉打滑，影響列車安全。”開車後，隨乘司機王宇提示操縱司機呂亮。“注意機車動力載入時機，預防撤砂，保證列車執行安全。”呂亮毫不含糊。
“好好再檢查一下機車走行部，重點砂箱砂量和撤砂狀態。”23時40分，列車在西嶺口站停車後，等待加掛補機爬有“老虎口”之稱的興安嶺時，呂亮叮囑王宇。“加強機車重點部位檢查，注意補機連掛、列車緩解防溜安全。”王宇一邊回答，一邊拿著檢點錘開始檢查機車。
呂亮在檢查機車。 王宇 攝
濱洲線是“一帶一路”歐亞大陸橋滿洲里口岸通關的主要通道。西嶺口至博克圖站35公里長的區段，是濱洲線的“咽喉”要地，滿洲里口岸方向開來的5000噸大列，到這裡都要“歇歇腳”，透過補機“助力”後，才能爬上達14.6‰的長大坡道。這個困難區段被火車司機稱為“老虎口”。
“列車接近定數，闖‘老虎口’要注意與補機配合，利用好動能闖坡。”23時56分，列車從西嶺口站開車後，呂亮向王宇提醒道。王宇穩步提升手柄、快速載入，把手柄提到八級，做好動能闖坡準備，讓列車以每小時60公里以上的速度向興安嶺長大坡道衝去。
“空轉、空轉！”突然，車輪下部發出“吱吱”的響聲，機車監控器發出了語音報警。回柄、撒砂、再提柄，王宇一連串麻利動作下，機車轟鳴著，繼續向“高坡”衝去。
呂亮操縱過載列車向老虎口衝去。 王宇 攝
2月1日0時32分，列車安全闖過興安嶺長大坡道。
指導司機嶽宏偉說，以英雄名字命名的“黃繼光號”機車誕生於1956年，先後經歷7次換型，是全路唯一一臺以英雄名字命名的青年包車組。目前，已安全走行950萬公里，牽引中歐班列3000餘列，是運輸生產中一面永遠飄揚的旗幟。
“84258次列車昂昂溪站5道停車、摘頭開單機51180次回三間房。”2月2日6時34分，“黃繼光號”機車正點到達終點站。(完)