電動車迎來好訊息，不用花錢上牌，實施帶牌銷售

2020年開始我國嚴查電動車，對電動車車主提出幾個限制，其中最大的改變就是電動車必須上牌照。以前很多車主買了電動車後都沒有遵紀守法的意識，買了電動車從來都不上牌，還認為電動車價格便宜，小巧靈活，不受交警管理。因為以前電動車亂象嚴重，導致經常引發交通事故，還帶來了許多交通亂象。

自從我國開始嚴查電動車上牌問題後，電動車越來越正規了，很多車主都被強制安裝了牌照。給電動車上牌剛開始採用的是免費上牌政策，車主主動把電動車騎去上牌地點免費上牌，超過免費時間後車主就要自費上牌了，上一塊牌照的價格在80元左右，強制要求電動車上牌打消了許多電動車車主的積極性。

如今電動車終於迎來了一個好訊息，電動車不用自費上牌了，因為我國很多地方實施了一條新政策，電動車允許帶牌銷售。帶牌銷售是什麼意思呢？就是在買電動車的時候車輛直接上好牌照，消費者不用再專門去指定的機構上牌了，這樣做節省了車主的時間，也為車主節省了幾十元的上牌費用。

其實帶牌銷售在我國早就出現了，最開始帶牌銷售的是摩托車，為了避免消費者買摩托車不上牌的問題，我國廣東率先實施了摩托車帶牌銷售的政策，市面上可以買到的摩托車都是已經上過牌照的車，為消費者帶來了很大的便利。如今電動車也開始實施帶牌銷售，很多車主都認為這是一個好訊息，以後買電動車的時候車主不用再擔心上牌的難題了。

小張認為電動車實施帶牌銷售是在為車主謀福利，帶牌銷售後車主不用專門去上牌，也省了不少錢。對有關部門來說電動車允許上牌銷售後也不擔心車主不上牌就上路行駛了，交警查車的時候不用這麼仔細，也為交警降低了工作量。下次再發現電動車不上牌就上路行駛，有關部門可以嚴查了。

這次實施電動車帶牌銷售免去了繁瑣的上牌流程，節約了時間，也利於相關部門管理，可以從源頭消滅不上牌就上路行駛的電動車。希望電動車經銷商做好準備，及時推出電動車帶牌銷售的活動，增加新國標電動車的數量，無論是對消費者、管理者還是經銷商來說都是有利的事情。

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