步入金九銀十購車季，不少年輕消費者也開始考慮起了購車這件大事，而Z世代消費者適合入手的車型自然少不了A0級小車，經濟實用而且運動小巧，當然近期關注度最高的A0級小車莫過於第四代 飛度，在產品力全面進階的同時，依然延續其“好玩”的特性，適合追求潮流的年輕人。同級別車型中的豐田致炫同時屬於值得推薦的日系小車，兩款車型風格差別明顯，至於除此之外還有哪些區別，感興趣的朋友不妨繼續往下看。
第四代飛度此次屬於全新一代的換代車型，因此風格變化也比較明顯，在外觀方面，新車推出潮越Max和潮跑Pro兩大系列，給予年輕消費者更多選擇權，其中潮跑Pro注重營造運動感，而潮越Max使用時下流行的跨界風格套件，增加了車頂行李架和防擦材質包圍，看起來屬於顯而易見的跨界風格。此外，兩大系列還提供雙色車身可選，相信對於追求個性的消費者而言，將具備更多的吸引力。
而致炫風格倒是並沒有太多的改變，即便是新款也依舊沿襲以往的外觀設計，前臉採用標誌性的“八字鬍”中網，側面的線條也比較活潑，雖然這一外觀確實積累了一定的辨識度，但是對於年輕消費者而言或許缺少新鮮感，如果能夠有所改變當然更好。
至於車身尺寸方面，第四代飛度的潮跑Pro系列車身尺寸為4109/1694/1537mm，潮越Max系列的車身尺寸略有差別，長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距均為2530毫米。而致炫的長寬高分別為4160/1700/1495mm，軸距為2550mm，看起來第四代飛度的寬度與高度佔有一定優勢，而致炫的車身長度與軸距更長一些，不過空間表現向來是飛度的優勢，對於第四代飛度也不例外，合理得當的空間設計加上本田魔術座椅的配備，將提供更寬敞靈活的空間表現。
（飛度/致炫後排空間）
內飾方面，第四代飛度採用全新的佈局方式，相比較以往更加簡潔也更具科技感，配置方面，兩大系列的頂配車型將擁有LED日間行車燈、LED遠近光大燈、真皮方向盤、真皮換擋桿等，潮越Max版還擁有鋁合金車頂行李架、後排4/6分割魔術座椅、8英寸彩色智慧互聯屏系統及百度CarLife功能。
值得一提的是，第四代飛度搭載了Honda SENSING安全超感系統，使用超廣角高畫質攝像頭來實現L2級駕駛輔助功能，這在同級別車型中還很少見，其中CMBS碰撞緩解制動系統，新增了左轉直行避免碰撞功能，能檢測橫向穿行腳踏車以及黑暗中的行人等，也直接提升了第四代飛度的行車安全表現，正好順應如今消費者對於安全性更重視的市場現狀。
而致炫一眼看過去還是熟悉的設計，中控臺樣式基本沒有變化，方向盤、車門板、空調旋鈕等都與以往保持一致，但儀表盤、中控螢幕都有一些小升級，對於消費者來說，這是一件好事情，但是劣勢與外觀一樣缺少新鮮感。此外，致炫的中控顯示屏支援手機互聯，高配車型還支援倒車影像，中、低配車型配備倒車雷達，都屬於相對常規化的功能，在配置方面並沒有太多亮點，相對中規中矩。
動力方面，第四代飛度搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率96kW(131馬力)，最大扭矩155N·m。此外，第四代飛度取消了上一代車型入門級別的手動擋車型，改為全系CVT變速箱，並且新的CVT變速箱帶有G-Design Shift技術。
而致炫同樣搭載1.5L自然吸氣發動機，最大可輸出81kW，而最大扭矩是138N·m，引數並不算很高，偏向省油調校。變速箱方面採用5速手動和CVT無級變速箱，平順性方面表現不錯，但是動力不如第四代飛度強勁充沛，畢竟動力與操控向來屬於飛度的優勢，第四代飛度自然也不會放棄這一優勢。
對比總結：
所以對比來看不難發現，第四代飛度確實整體產品力在豐田致炫之上，延續了其出色的空間和動力表現，再加上顏值與配置的升級，整體風格突出且實力強勢，適合追求個性和運動的年輕消費者，但是如果你希望入手一款家用風格更鮮明的車型，那麼豐田致炫屬於一款中規中矩的入門級日系車，或許更適合你的喜好。