隨著二胎政策的開放，7座車型越來越多的家庭需要，許多汽車企業也開始關注7座SUV市場，比如三菱歐藍德、日產ExTrile、福特銳界等，都是質量不錯的7座SUV，它們的效能比可能很好，但是，仔細觀察後發現，德國品牌對7座SUV市場反應很慢，雖然大眾把L看作是支援，但是是強烈的支援，但是，面對7座SUV車時，消費者只能選擇漢蘭達、銳界等車型，5+2座席佈局的途觀L來了。
途觀L原本是銷量極高的中型SUV，同級別的漢蘭達和銳界絕對無法對抗，因此，途觀L在發售7座車型後，受到了眾多消費者的關注，但是七個座位和五個座位有什麼區別？其實把座位的配置變成5+2的形式，從價格到配置都沒有變化，絕對是加量不加價格代表，比漢蘭達、邊緣絕對更符合消費者的要求，這次發售的7個模型都是2.0T+4驅系統，保證在市場上擁有很高的競爭力。
首先，從座位的配置來說，途觀L的尺寸沒有漢蘭達的優勢，雖然軸距還略佔優勢，但是5座版本的空間沒有問題，雖然7座版有應急的意思，但是即使是需要7座的消費者也不能每天坐滿，所以途觀L的空間利用率和柔軟性更受認可，為了確保乘客的空間，行李箱仍然不縮水，最大容量1780L，載重能力非常優秀，年輕人喜歡購物，無論是拜訪家人關係好的朋友，多少禮物對途觀L而言都是小菜一碟。
除了空間以外還有配置的好處，即使是5座版的途觀L也比漢蘭達來得晚，重視產品升級，全LED大燈、自動停車等10萬級車型的標準裝備功能都沒有出現在漢蘭達，另一方面，途觀L的話絕對不會不夠，除此之外，還有全液晶儀表板、8號喇叭聲、電動感應行李箱、皮層、加熱和調節電等，中間看L的價格本來就比漢蘭達低，計算著上市場2萬~3萬的折扣，我真擔心豐田的誠意。
當然，也有動力總成，同樣是2.0T發動機+四驅系統，途觀L的話採用全時四驅系統，有5種執行模式，那個加速時間也比漢蘭達好，當然耗油量也一樣，比漢蘭達低，事實上，時間四驅和全時四驅對這些主要城市的SUV來說並沒有多大意義，但途觀L7座版本具有豐富的執行模式，無論什麼樣的道路環境都可以更輕鬆地開車。
總結：遵循消費者的理念不斷改變，漢蘭達被這樣吃舊書以獲得市場產品而淘汰，在目標範圍內追求高性價比和質量，絕對是每個人的共同選擇，而途觀L七座版就是這樣一款車。