對汽車市場來說，近年來發展了很多品牌，在尖端的品牌對上也可能引起大爆炸，其中，豐田近年來的乘風姿態無疑是要分享大眾在國內的既得利益，因此，很多集中在一個市場上的車型對消費者來說也是不現實的選擇，實際上不然，它們的主要對沖還是在中型SUV市場中生產的，豐田的平板電腦大眾、漢蘭達和途觀L應該選誰？買的話有點損失。
漢蘭達的這輛車在很多方面都和中大型SUV劃清了界線，這輛車在幾個方面確實是在同一級別的車中處於第二級別，自己的空間受到整體4890*1925*1720大小的影響，最終大家得到的體驗也確實適合日常使用，小物件空間也完美完成了，所以，現在很多家庭發生變化後，越來越符合市場的新需求。
這是23.98-33258萬跨度適當的區間，徹底採用了電力裝備，從2.0T噴出的220馬力，位元意以低價格設計1.4T的大眾模型更有誠意，另一方面，L在這一點上以同等馬力的製造商的指導價格達到了28.28萬，後期的終端確實優遇比豐田更可惜，但是明顯比之前稍差，這樣的後期有稍微大的下降幅度。
雖說空間資料比漢蘭達小一圈，但這個數值並沒有太大的縮小，使用的時候絕對看不到拘束，但是很多時間還是不能否認是以後期的高價吃飯，但是，實際上，這些價格接近的車型的引數，實際上也是為了提高一些經驗而配置的。
如果指導價格只有1000元的話，L本身的一部分零件的齊全度可以說比漢蘭達還要高，漢蘭達的價格本身就很高，在動力不變的區間內價格上漲的變化也集中在這一部分，例如，前者已經安裝的獨立空調和座位的電調節等，等，因為是很難放在低功能上的功能，所以很多人只憑動力買的話會吃虧。
這樣有情況雙方能取得優勢，就市場購買力反饋資料看大家是再看路看L的態度，那麼大家對這兩種車還應該得到哪一種做自己的日常代行車是嗎？