說起NVH一詞，具有購車經歷或關注汽車行業的朋友可能不會陌生。對於普通消費者而言，駕乘過程中座艙的靜謐性和舒適性便是一款車的NVH特性的全部體現。於是為了能讓更多人迅速瞭解NVH，便產生了一種較為固化的說法。當銷售人員推薦某款車型或者媒體簡單介紹某款車型時，往往會用捨得“堆料”來突出其NVH特性優良。
捨得堆料當然是好事，大品牌靜音輪胎、雙層夾膠玻璃、更厚的隔音棉等，都被認為是一款車想要定位高階所必須配備的。問題來了，堆料可以提升NVH表現，但提升NVH表現難道只靠堆料就能完成麼？當然不是，因為如果真是那樣，NVH大可不必作為車輛工程的研究領域，直接讓材料學專家們不斷研究更加隔音的材料，然後車企們按需採購即可。
思考完上述問題之後，我突然產生了一個愧疚甚至略有些憤怒的觀點——將一款車的NVH表現用“堆料”一帶而過是對其背後研發團隊的不尊重。打個比方，一位考生以700+的成績榮獲當地高考狀元，光芒的背後必定也付出了不遜於任何一位考生的埋頭苦讀，一句“基因好”或是一句“天才”豈能概括？
2022年7月15日，我來到比亞迪全球總部，參加“悅耳·悅爾——比亞迪NVH主動聲品質分享會”，比亞迪首次對外公開了最新的研發成果——全新NVH主動聲設計。也正是在這場分享會上，讓我對於NVH特性研究有了更深的瞭解，併產生了方才所提到的思考和觀點。
如果您願意接受，接下來我將以比亞迪在NVH主動聲方面的研究歷程與成果為例，聊聊好的NVH特性是怎樣得到的。
汽車NVH涵蓋了Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）三大領域，是衡量汽車駕乘舒適性的重要指標，直接影響著車內駕乘體驗。同時，NVH又因其“不可見性”，成為整車開發最難的部分之一，也是汽車研發綜合實力的重要體現。
比亞迪NVH團隊創建於2008年底，其中比亞迪NVH技術研究部，隸屬於汽車工程研究院CAE&整車效能開發中心。對於人才的招募，無疑是貫穿整個研發過程的。當前，NVH開發團隊約150人，其中碩士及以上人才佔比約50%，博士和國際專家共6人。
既然是搞研究、做學問，人才和硬體缺一不可，硬體是吸引人才的手段，而人才能夠將好的硬體完美利用起來。
2010年起比亞迪加大硬體投入，2014年正式建成了比亞迪NVH實驗室。實驗室位於深圳坪山工業園，包括：整車四驅半消聲室、整車兩驅半消聲室、整車半消聲室、零部件吸隔聲實驗室、聽音室、模態實驗室、整車異響實驗室、零部件異響實驗室、動力總成NVH實驗室和發動機NVH實驗室。
人才、硬體基本到位，2017年，比亞迪制定了“三步走”的發展規劃，期望是在5年內在NVH研究領域獲得重大進展。
從圖中來看，在第一階段，比亞迪對自我定位非常明確，所要做的是儘快縮小與先進車企的在NVH技術上差距，解決遺留的重大問題，完成最基本的整車密封、聲學包材料最佳化以及設計規範的制定。現在回顧起來，該階段正處於第一代比亞迪秦銷量不斷提升的時期，也是所有自主品牌正在追趕合資品牌的時期。
第二階段的目標是完善開發流程、推動平臺化開發，並讓NVH能夠成為比亞迪品牌的亮點。而在談到這一階段，則不得不提到本次分享會的主講人——Charles Zhang博士。
2018年，比亞迪汽車工程院提出“新能源汽車NVH效能正向開發”專家全球招聘的需求， Charles Zhang同年9月份入職，任比亞迪NVH首席專家。張博士擁有超30年的NVH領域研究經驗，曾任雷諾集團NVH首席專家和雷諾-日產聯盟NVH技術總監，以及法國汽車工程師學會振動和噪音分會會長。他的加入，對比亞迪車型NVH效能開發、深入機理研究、流程體系完善、人才培養和中長期戰略規劃方面起到積極的引領作用。為比亞迪系列車型開發、e平臺3.0純電平臺和DM-i超級混動平臺開發做出了卓越貢獻。
功夫不負有心人，第二階段顯然已順利完成，如今靜謐確實已成為了比亞迪車型的“標籤”之一。所以第三階段呢？難道還要更加靜謐麼？
靜謐是NVH追求的核心目標之一，但好的NVH並不是絕對的安靜，而是賦予駕乘者舒適的聽覺感受。在將整車靜謐性最佳化到一定程度之後，比亞迪NVH團隊便開始思考，如何為乘客創造一個身心愉悅的聽覺環境，創造屬於比亞迪的專屬品牌聲。這一思路並不難理解，諾基亞的開機聲想必80、90後至今難以忘記，這便是專屬品牌聲的作用之一。
此次，比亞迪NVH團隊攜手國內藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發出不同風格的全新NVH主動聲。
車內主動聲主要包括換擋、轉向、雙閃等功能性提示音，以及啟動、熄火、迎賓音、運動聲浪等品牌專屬聲音，能極大地增強乘員艙的駕乘體驗。而針對車內主動聲，比亞迪NVH團隊沒有采用常見的機械聲和電子合成音，而是和第16屆亞洲運動會現場表演總導演兼音樂總監方奕合作，從樂器音律和自然界的音源中取材，設計了貼合不同車型氣質特點的獨特聲音。
“王朝系列”車型主動聲以中國五聲調式“宮、商、角、徵、羽”為基礎設計，將不同朝代的典型樂器用於不同王朝命名的車型聲音設計，優雅、大氣，彰顯傳統文化底蘊。
“海洋系列”車型主動聲年輕、時尚，以音樂中的小調為主題，海浪聲為子音。同時在“海洋生物系列”車型中引入海豚、海豹等仿生聲音，增加趣味與活力。“軍艦系列”車型則引入出港汽笛、海浪拍打艦體的聲音元素，洋溢著海洋的靈動和朝氣。
總結：本次分享會不僅讓我們對於NVH開發有了更深的瞭解，更能感受到以比亞迪為首的自主品牌在近年來突飛猛進的發展。多年的技術沉澱和在NVH效能研發領域的持續投入，讓比亞迪如期邁向了NVH發展的全新階段，主動聲不僅能夠提升車型辨識度和使用者的駕乘體驗，更能表達比亞迪基於技術實力而產生出的自信。