本田在國內的CR-V地位相當高，曾經有過漲價的歷史，這輛車確實很受歡迎，車主的夫人也不例外，預算有23萬，我想買入門版，還是媳婦在女司機中對車也相對感興趣，但是，車主發現了其他好的車，下定決心把車帶回家，朋友看了也感嘆不已，預算23萬媳婦想讓我買CR-V，而我卻偷偷買了它，朋友：有想法！
這輛車是WEYVV7GT2.0T的旗艦型，這輛車落地也要23萬元，但是在配置和功能方面感覺空前的強大，外觀和VV7差不多，暗灰色鍍鉻前的臉在黑色的車漆襯托下很有格調，車的後部圓而厚重，四排氣孔看著給力，進入車內，有浮置式液晶面板、圓形出風口、三個手柄和電子齒輪，車上有軟包和銀色裝飾板，整體視覺效果不亞於30萬合資豪華車，幾乎接近國產車的裝修高峰。
2.0T渦輪發動機，搭載227馬力，387牛扭矩，配合7速的雙離合變速器，加速度7.3秒突破100%，耗油量7.7L百公里，但是，實際運轉後，加速度按了“S”鍵後確實能達到這個速度，但是普通模式很難，剛開始時有一點肉，油門下有渦輪延遲的現象，汽油消費日常維持在10L左右，有時跑12L，可以高速降到8L，我不知道這個7.7L的總耗油量是怎麼來的。
車長4774mm，軸距2950mm，車為5座SUV，車內空間非常充足，前面和後面的座位很大，總共接近3米的軸距，後面的座位有足夠的腿部空間，1米8的車主坐在後座也完全不擁擠，而且椅子很軟，學校的調整也很舒適，坐著很舒服，不輸給日產和豐田，1920KG的自重接近2噸，底盤穩定，車身的傾斜角度也很小，走高速就像牛一樣穩定，120碼也不能漂流，這輛車考慮到近兩噸的自重，我覺得12L的耗油量不是很高。
最有價值的是這輛車的配置，難以置信，全速自適應遊輪、360度全景影像、電動感應/儲存行李箱、遠端啟動、轉向輪切換、12.3英寸液晶中控制、內建驅動記錄器、手機無線充電，也可以說這些菜是開胃菜，雖然便利度增加了，但還沒到付23萬日元把車帶來的程度。
真正讓人吃驚的是12個喇叭的燕飛利仕車內的音響，足夠重的車體隔音減音效果也很好，關門後音樂就會開啟，以前不知道歌劇院程度的音樂樂趣。
近光燈LED、遠光燈是否採用鐳射輔助照明？還是行列式的？夜間駕駛時自己的車和移動燈塔一樣，即使是冷酷的遠光犬也不敢和鐳射燈對戰，車主可以看到遠光，但可以看到遠光，輕輕閃爍的話，對方會很老實地切斷光線，以前開的車的遠光燈是鹵素，沒有這個待遇。
另外，這輛車R20的米其林輪胎噪音也很小，發動機的聲音很安靜，效果很好，外觀裝修費、動力充足，車內舒適、配置豐富、實用，只能說兩個缺點，我相信首先不是合資企業，而是國產的身份可以讓很多人嗤之以鼻，另外，耗油量稍高，如果沒有達到8L的日常耗油量，應該有不少人難以接受，但是買車的話，自己高興就好了，到現在為止妻子也同意了，我覺得這輛車真不錯。