到了年末購車旺季，身邊買新車的人越來越多，現在什麼車最受歡迎？銷量資料就能說明一切，近日乘聯會的銷量資料出爐，在1月轎車累銷105.7萬輛，SUV月銷98.9萬輛，同比都有兩位數增幅。而SUV領域更是消費者關注的重中之重，一是因為車型現如今熱度更高，也是車企側重點，二是因為這個細分市場國產車表現格外亮眼。我們下面就來看看1月的SUV領域，都帶來了什麼驚喜。
首先映入眼簾的依舊是哈弗H6，牢牢佔據榜單冠軍寶座，憑藉45815輛的資料，和同比79.1%的增幅，實力證明了神車依舊是神車，寶刀未老。二代換代新車和三代新品車型同堂銷售的策略再一次奏效，哈弗品牌對於國內車市消費熱點掌控還是非常到位的。
第二名就是新興黑馬CS75系列車型，這款車大家都不陌生，尤其是CS75 PLUS車型上市之後，為CS75系列和長安品牌都注入了新的活力，也開啟了新的篇章。本以為2020年年底的3萬大關就是CS75短時間內的瓶頸所在，沒想到在1月又迎來了開門紅，創下了記錄，月銷破4.1萬，和哈弗H6的差距再度縮小，還是有著奪冠熱門的潛質。
第三名的CR-V相比之下同比增幅有些遜色，只有30.8%，月銷也是29208輛，和CS75以及哈弗H6出現明顯的銷量斷層，但是和並稱為“三劍客”的日產奇駿以及豐田RAV4相比，CR-V的優勢就非常明顯了，另外兩款競品都沒有破2萬大關。但是不同的是剛換代不久的RAV4前景還是備受期待的，有可能會成為CR-V的強勁對手。
榜單第四是吉利博越，月銷26877輛，對博越來說，這個排名也算久違了，畢竟長江後浪推前浪，不斷問世的新品競爭之下，博越優勢也不再明顯，好在現如今重返榜單頭部陣營。榜單第五也是一個老面孔，就是來自大眾的途觀，別看大眾下餃子一般上市了不少SUV新車，探歌、探影、途嶽、探嶽等等，實際銷量資料證明了，銷量最高的大眾還是途觀，口碑加分作用明顯，當然也和終端降幅有很大關聯。
榜單第六就出現了驚喜，賓士GLC上榜，憑藉19461輛的月銷資料躋身第六，和第五的途觀只有百餘輛的差距，未來的表現還是值得期待。消費兩極分化現象明顯，除了賓士GLC，奧迪Q5L也上榜，這些動輒幾十萬門檻的豪華中型SUV，銷量比幾萬和十幾萬的家用車還高，足以證明受歡迎程度。
瑞虎8也算是榜單的新面孔，瑞虎8的上榜其實不僅僅代表了國產車陣營再添一員，而是意味著奇瑞重回賽道的目標更進一步，有那麼一款爆款車型存在，奇瑞品牌的存在感也進一步增強。
本田XR-V以及日產逍客也是榜單的老面孔，分別位列第七和第十三位，銷量資料和排名都沒有較大的變動。哈弗M6位列第十四位，月銷16329輛，和逍客只有3輛的差距，比亞迪宋位列第十五，雖然排名有所下滑，但是從銷量資料和同比增幅來看，變動不算大，在正常波動範圍內。