日系車在國內近乎屬於“無敵”的存在，像豐田、本田、日產這三大日系汽車品牌，旗下車型的銷量紛紛佔據著前五或者前十的位置。像卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、皓影、CR-V、軒逸等車型，均是銷量居高的車型，涵蓋了轎車和SUV兩大領域。而在日系高階SUV方面，目前又有日系高階SUV亮相，關鍵這次亮相的日系高階SUV，是英菲尼迪旗下的SUV。當然，這是在原有車型基礎上進行改款過來的日系高階SUV，名為英菲尼迪QX60概念車。
英菲尼迪作為一款以進口形式在國內銷售的中大型SUV，與寶馬X5是同一個定位的SUV。但在知名度和影響力，以及銷量方面，卻不及寶馬X5。較老款來說，此次英菲尼迪QX60概念車加入了全新家族風格語言設計，在整體外觀顏值方面更加突出。
只是從前臉的設計來看，整個前臉像奇瑞的瑞虎7。當然，英菲尼迪家族式的倒梯形進氣格柵則是專屬設計，內建的編織網格柵樣式，在精緻感方面非常突出。大燈加入開角式造型，三段式日行燈與進氣格柵相連，可提升前臉寬度。大燈屬於U字形風格，造型有點別緻，看著眼神比較犀利專注。前臉兩旁的出風口造型，屬於立體式的C字形樣式，在霸氣程度方面，比寶馬X5好看霸氣。關鍵前臉前唇的造型風格，也是運動氣息較為突出的設計。
出前臉比寶馬X5好看霸氣外，其實英菲尼迪QX60概念車的尾部造型設計也同樣是如此。整個尾部的重點設計在於貫穿式平直的尾燈，以及尾部擴散器上兩邊機甲樣式的鍍鉻裝飾。因為有貫穿尾燈的加入，所以尾燈精緻感比較突出。擾流板的造型也是別緻與動感的結合設計，擁有凹槽的擾流板，對於降低風阻更加直接，也更能夠彰顯尾部的動感氛圍，這比老款的設計要精緻突出。
但從車身設計方面來看，英菲尼迪QX60概念車車身像國產，特別是懸浮式車頂的造型，這種國產的專屬設計，已經在各大自主品牌裡被設計成為不同風格的懸浮式樣式。但作為後來者，英菲尼迪QX60概念車的車身造型也是蠻別緻，雖然像國產，但是在顏值方面也不低，也同樣比寶馬X5好看。
整個車身風格平直有力，線條感在反光折射下比較美觀大氣。車身側圍的黑色風格，以及車頂的雙色造型，均是個性十足的設計手法。從A柱拉出來的鍍鉻飾條，一直延伸至D柱，與車頂行李支架新車雙線造型，精緻感也不差。花朵式造型的五輻輪圈，在造型上屬於商務化，也有幾分動感話，比老款的輪圈好看一些。
目前還官方還沒有公佈英菲尼迪QX60概念車的車身尺寸引數，作為參考，老款的長寬高分別是5094毫米/1960毫米/1745毫米，軸距是2900毫米。相比於寶馬X5的長寬高4930毫米/2004毫米/1776毫米，以及2975毫米軸距而言，長度上優勢明顯，其餘均沒有優勢。因此寶馬X5屬於5座中大型SUV，而英菲尼迪QX60概念車則屬於7座中大型SUV。
動力引數的具體資料，官方也同樣沒有進行公佈。同樣作為參考，老款的動力搭載的是2.5T發動機輸出，最大可提供的動力達到了233馬力，並匹配兩驅和四驅，變速箱則為CVT變速箱。
還有內飾方面，官方也同樣沒有進行公佈。但從外觀設計來看，英菲尼迪QX60概念車在內飾設計上，將有可能會採用比老款內飾更加有檔次的風格設計，至少在品質方面，要高於老款是沒有錯的。
綜合上述來說，英菲尼迪QX60概念車的整體外觀設計不賴，在中大型SUV算是顏值比較高的一款SUV，至少寶馬X5、奧迪Q7在顏值方面不敢居功。只不過作為知名度不高的一款中大型SUV，也確實需要這樣的外觀設計來吸引國人的目光。不過老款的價格定位並不低，47.98w起步的價格定位，比凱迪拉克XT6、福特探險者等同級別SUV還要高上不少。所以從價格定位方面而言，如果能夠把價格定位降到40w左右起步的話，那麼在市場銷量方面應該是比較理想的。
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