5月1日，武漢漢江灣橋正式通車。大橋建設者首批上橋“嚐鮮”，他們臉上都洋溢著幸福的笑容。
長江日報城市攝影隊 金漢明 攝
央媒把目光再度聚焦武漢。新華社和央視新聞聯播昨日報道說，在大橋建設者歷經3年多的艱辛勞動後，5月1日9時許，漢江上最寬大橋——武漢漢江灣橋主線正式通車，“橋都”武漢再通一座過江通道。一大早，眾多市民上橋體驗後，感到滿滿的幸福感。
■ 古田過江去漢陽，開車只需四五分鐘
家住韓家墩古四社群的宋先生每逢週末，喜歡和朋友們一起去漢陽玉龍路足球中心踢球。“我以前一般是開車走古田橋，繞一大圈20分鐘，現在開車10分鐘就到了，過江只要四五分鐘，十分方便。”他的歡聲笑語裡，幸福感爆棚。
漢江灣橋位於知音橋上游，它的通車可以緩解二環線過漢江的交通壓力，特別是來往於礄口古田和漢陽龍陽片區的車輛，不需再繞行知音橋或古田橋。
漢江灣橋的引橋與地面連線的位置，分別位於礄口古田四路、漢陽玉龍路，行駛機動車。
除此以外，漢江兩岸還各設了一對上下橋匝道。漢口匝道位於解放大道與古田四路交會處，漢陽匝道設在知音大道。上下橋匝道，除了有機動車道，還設了一股非機動車道，方便電動車上下橋。
漢江灣橋是目前漢江上最寬的大橋，寬達47米，機動車、非機動車、行人，都有各自專屬道路。
■ 專為行人設慢行道，10分鐘走完主橋
“我們從礄口的橋頭堡走到漢陽橋頭堡那邊，大概花了10分鐘。”家住古田四路的文阿姨和鄰居一早就約著上橋了。“我們是看著這座橋建起來的，也知道‘五一’要通車，所以一大早特意過來了，這座橋建好了，對我們很方便。”
長江日報記者注意到，漢江灣橋的人行道是藍灰色的，與橋身主色調“工業灰”十分搭，人在上面步行，腳感很舒適，是一個很好的健身步道，而且寬達4米，長1406米。
據瞭解，等位於橋下的江灘公園建好後，還將在公園內增設行人上橋通道，橋上、橋下形成一套慢行步道。
漢江灣橋是武漢市第一座採取政府和社會資本合作模式建成的過江通道，也是武漢三環線內主城區第七座過漢江通道。工程於2017年12月開工建設，全長2754米，專案總投資22.87億元，主橋為主跨408米中承式鋼桁系杆拱橋，設計為雙向6車道，並預留遠期拓寬至雙向8車道條件。
大橋主橋拱肋採用N型桁架，共56個節段，總重量約3.3萬噸。橋樑建設採用了多項新材料、新裝置、新技術：首次應用國家“十三五”重點科研專案Q690qE橋樑鋼板作為主橋主桁鋼材；大橋主拱單根拱肋桁架杆件吊重達100噸，屬國內同類橋樑結構杆件最大吊重；橋面首次採用正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術，提高鋼橋面的使用週期。
漢江灣橋的建成通車，使礄口、江漢、東西湖、漢陽和沌口五個區之間形成便捷的交通網路，促進五區經濟的交流與發展，對促進古田、黃金口、龍陽及沿線地區經濟建設、改善該地區交通狀況起到關鍵的作用，對實現漢口與漢陽的功能一體化具有重要意義。
（長江日報記者陶常寧）
來源:長江日報