中國人應該感謝現在新一代的奧迪Q5L，將舊型別的那個國家的人所稱讚的ZF8AT變速箱直接改為7速溼式雙離合，這大大降低了奧迪Q5L的生產成本，最重要的是降低了奧迪Q5L終端的成交價格，只有這樣，普通國民才能得到這樣豪華的中型SUV，終端30萬元，可以買到奧迪Q5L2.0T的迷你版，但是30萬元是買不到最低的BMW X325i的，也不能承擔賓士GTC 260L的最低匹配，賓士GLC 260L的鈣版實際成交價格竟然比最低配的奧迪Q5L貴7萬元！7萬元相當於奧迪Q5L整車價格的五分之一。
但是，賓士現在正加上延長版的GLC 260L，雖然品牌更勝一籌，但車頭更霸道，車標更具魅力，內飾更豪華，很遺憾，機器的品質和底盤的舒適性遠不及奧迪Q5L。個大料足的奧迪Q5L，實用空間大，油耗親民值得入手。
大多數車主認為奧迪Q5L整體比賓士GLL便宜7萬元左右，比BMW、X3整體便宜5萬8000元左右，這正是奧迪Q5L在10月賣出了1.436萬臺，所有車型的售價都是“高而低”。
奧迪Q5L的售價是最典型的，採訪了很多奧迪Q5L的車主，他們基本上選擇了下一款低配的奧迪Q5L的細分配置版，其配置最合適，耗油量也相對較低，因此綜合性支出最合理，配置最適合日常使用，最低配位的奧迪Q5L確實降低到了終端30萬元，但是配置太低了，沒人聽，下一個低版本的終端配置達到了32萬元左右，每個配置都足夠。
筆者採訪的奧迪Q5L新車的車主，實際上感謝這一代的奧迪Q5L採用了和邁姆、佩劍、L、CC幾乎相同的7速溼式雙離合變速器，由於這種變速器總體上降低了奧迪Q5L家庭式高階車的整體售價，所以更多的國家的人都可以買到這個級別的豪華中型SUV，因為BMW·X3和賓士GLL夠不到，所以沒辦法，舊型別的奧迪Q5還在漲價，2017年前發售的一汽奧迪Q5的老款，為了增加價格和進口BMWX3，售價相同，我還是那個時候的銷售冠軍，隨意最低的地價都超過了40萬元，2017年前有幾個國家的人可以出40萬元？（2017年前分期付款買車的市場政策還不成熟，基本上所有車型都要買車，）
奧迪Q5L採用7速溼式雙離合變速器，比較真的比舊型別的8AT自動變速器要好。
沒有嚴格意義上的高階車，只有不合適的車，奧迪Q5L的銷售量這麼高，確實打八折出售，但是，如果奧爾迪Q5L沒有真正的才能的話，能支撐這麼多的銷售額嗎？市場上還有打七折的高階車，為什麼銷售量幾乎是0%呢？奧迪Q5L確實具有自己的專業優勢，我認為新的奧迪Q5L完全換成了7速溼式雙離合變速器，所以可以說取得了今天的巨大成功。
首先這樣七速雙離合變速器大眾集團自主設計，自主研發自主生產，結果不是外協ZF8AT變速器，於是與大眾集團自身第三代EA8882.0T發動機匹配更優秀，最讓奧迪Q5L的車主喜歡的是，自己的豪華車的油耗竟然低於非豪車漢蘭達的油耗，整體油耗也更低！
據調查，1.85噸整修質量的奧迪Q5L2.0T的低功率版綜合100公里的耗油量只有8.9升，即使自重達到1.87噸的2.0T高功率版奧迪Q5L，其百公里的綜合耗油量也只有9.6升，比起漢蘭達2.0T耗油量更差，但是，兩個維修的質量是一樣的，特別是奧迪Q5L的這種動力調整得很好，耗油量低讓車主大吃一驚，這一點BMW、X3和GLL CL也不行，！