剛剛過去的中秋假期，暫別繁忙的工作，自駕郊遊，獲得了一段美妙的親子出行時光。奔奔E-Star國民版的加持，為我的郊遊出行增添了許多便利和樂趣。
續航夠硬核 為出行創造更多可能
如果我說開著微型電動車，載家人去郊遊露營，估計很多人難以置信吧？別急著反駁，請聽我慢慢道來。此次我們一家三口出行，駕駛的奔奔E-Star國民版，官方資料表明它的NEDC綜合工況續航里程為301km，至於實際駕駛體驗如何，接著看你就知道了。
車子滿電狀態下，從家到延慶郊區的龍灣國際露營基地一個來回，途中伴隨開空調的情況，表顯共136.6km的續航里程，它的表顯剩餘續航里程為161km，而且整個路段上還有80%高速行駛+20%省道行駛，要知道，採用單速變速箱的電動車在高速上行駛，能量損耗是相當大的，但奔奔E-Star國民版實際續航表現與官稱301km續航里程相差僅3.4km，已然證明奔奔E-Star國民版的續航里程所見即所得，完全不存在虛標的情況，輕鬆解決我們對微電車出行的里程焦慮。
有了這項資料的驗證，不用我多說，大家也get到奔奔E-Star國民版的實力了吧。想想平時通勤，每天往返也就40km，即使加上週末用車的情況，充一次電用一週完全夠了。
空間夠闊綽，載人儲物都不是事兒
說到微型電動車，不少人受五菱宏光MINI EV的影響，可能會與三門四座的“買菜車”聯絡起來。但奔奔E-Star國民版3730 mm的長度，加上2410mm的軸距，提供寬裕的車內空間。且車子採用五門五座的佈局，其便利性和舒適性可不是五菱能比擬的。五門佈局後排乘客上下車方便輕鬆，帶著小孩或行動不便的老人時，無需擔心如何從“狹窄”的車門裡擠進去，更不用弓腰低頭，安享舒適出行。
同時，寬闊的空間也給予舒適的乘坐體驗。就我這身高1米8的人來說，即便坐在後排，腿部和頭部也有著1拳左右的空餘（可惜沒拍到圖片）。不過大家看看坐在兒童座椅上的小傢伙就能判斷了，目測頭頂、腿部有兩拳半的留餘空間，寶寶可自由的舒展身體，不用擔心限制了寶寶。
當然了，寬綽的乘坐空間是我青睞它的一個方面，優越的儲物能力則是我為其打call的另一個方面。奔奔E-Star國民版行李廂開口為900mm，進深為533mm，內寬為992mm，空間方正裝載日常出行所需輕而易舉，後排座椅還支援4/6比例放倒，後備箱空間得到進一步擴充套件，無論是帳篷、遮陽傘、行李箱等大件物品，還是小桌板、椅子、露營墊等小物件，奔奔E-Star國民版都能輕鬆容納，不用為郊遊帶不了太多行李而煩惱。
反觀同級競品——五菱宏光MINI EV，其後備箱尺寸高度為790mm，進深是820mm，寬度是1140mm，後備箱呈狹長狀態，放置孩子的小書包、雨傘或摺疊魚竿等尚且可以，若是大型遮陽傘等大件物品就無計可施了。
看到這裡，奔奔E-Star國民版在載物方面的優異表現不用我多說，大家心裡自然有答案了吧。
品質夠出眾 不愧為靠譜的“出行夥伴”
品質出遊，動力為王。奔奔E-Star國民版採用超靜音、高效能、高效率永磁同步電動機，電機系統功率可達55kW，扭矩為170 N·m，0~50km/h加速時間不到5秒，強勁動力讓起步快人一步。爬坡能力更強，在地下車庫、山路等場景下依然動力十足；“S”模式下動力輸出更迅猛，即使是在高速上變道超車，或省道上在等綠燈放行時，都毫無壓力。返航時，朋友來家送東西著急趕時間回家，在高速上進行了一次超車試驗，踩下加速踏板時其動力爆發很直接，整個加速過程較為線性，表現很出色，給足了我穩穩的安全感。
當然，品質出行也需要優秀的底盤調校，據我瞭解， 得益於20年以上底盤開發及調校經驗的專家通力配合，透過100餘種調校方案，在11種複合路況測試，讓奔奔E-Star國民版兼顧乘坐舒適性與操縱靈活性。當我們遇到坑坑窪窪的路面情況時，車子呈現良好的路面顛簸過濾效果，即使過減速帶這種較大顛簸的情況也能有效減輕振動，提升乘坐舒適性。
你以為這些就完了？No ！奔奔E-Star國民版採用常見於B級車的液壓圈樑式副車架，帶來20%的穩定性及車身整體剛性近15%的提升，並使轉向響應時間加快30%，實現舒適性和操控性的雙重提升。此外，出色的車身側傾動作控制，在65km/h蛇行車身平均側傾角僅1.45°，即便是快速變換車道、彎道行駛時，緊實的車身剛性減小了車身在過彎時的側傾，感覺更平穩，給予我足夠的駕駛信心。
安全夠到位 助力暢享旅途安心
說了這麼多，安全是出行永遠繞不開的話題。奔奔E-Star國民版看起來“個頭”不大，在安全保障方面卻做到了極致。前後碰撞橫樑採用高強度鋼輥壓成型，頂蓋還設有四根橫樑，在頂壓試驗中可以承受自重的3倍，有效增加車身強度，即使是遇到一些磕碰剮蹭，強硬的“外殼”也能為家人提供一道“屏障”，最大程度上減緩傷害，保障家人安全。
同時，奔奔E-Star國民版前後懸尺寸分別達到了815mm、540mm，如若發生一些不可避免的碰撞，其優秀的尺寸表現也能提供充足的緩衝空間，從而提升出行的安全係數，畢竟出行理由千萬條，安全回家第一條。
在動力電池方面，奔奔E-Star國民版不僅升了級，還配備了隨行小管家。其動力電池具備IP68級防水效能，不用擔心遇水就撂挑子。而電池管家功能，對電池的使用情況和健康狀態進行分析與評估，提供真實可靠的資料，確保我們對電池實時、持續的知情權，提供優良的解決方案以引導大家正確使用愛車。
某種程度上，車子就像我們的第二個“家”，內飾用料安全也很重要。奔奔E-Star國民版車子內飾皆採用環保材料，經過長安嚴格的車內VOC控制測試和車內氣味評估，8種有機物含量全面優於國家標準，保障了健康舒適的車內環境，像我這種有寶寶的家庭也能放心用。更值得一提的是，奔奔E-Star國民版高配版車型——心怡版，還加裝了駕駛席安全氣囊，它的作用無需我多說，大家都明白吧。還有集成了倒車影像、藍芽、手機互聯於一體的中控大屏，對於我老婆這樣的停車困難戶來說，倒車影像功能真的是太友好了。
寫到最後：俗話說：自古人生何其樂，偷得浮生半日閒。開著奔奔E-Star國民版與家人來一場郊外遊，享受戶外出行帶來的悠然自得與愜意。而這一切，都離不開奔奔E-Star國民版的鼎力支援，兼具續航硬核，空間優越、品質出眾等多重優勢的國民代步車，售價僅為2.98萬元-4.38萬元，經濟又適用，可以說是打工人體面生活的不二之選。