日前，特斯拉釋出了2021年第一季度財報，披露大量重要資訊。不出意料，特斯拉連續7個季度實現盈利，淨利潤也再創季度新紀錄。產品方面，Model 3已成為全球最暢銷的高階轎車；萬眾期待的全新Model S和Model X，也將分別於5月以及第三季度開始進行生產和交付。
中國市場方面，上海超級工廠正穩步將年產量提升至45萬臺；本土化零部件採購比例已提高至90%以上，國家扶持產業鏈的目標進一步實現。此外，特斯拉引以為傲的全新版本FSD、2.5萬美元的全新車型也有最新進展。
福特加快電池開發速度 將建立新研發中心據外媒報道，4月27日，福特在電動汽車電池設計和生產方面邁出了新的一步，該公司宣佈將在密歇根州東南部建立一個研發中心，用於研究和製造鋰離子和固態電池原型。
（圖片來源：福特）
福特表示，計劃在電池開發和原型製造方面投資1.85億美元，該業務將擁有150名員工。新的研發中心名為Ford Ion Park，其佔地面積為20萬平方英尺（約1.85萬平方米），將在明年年底開放。福特稱，這個世界級實驗室將裝備一系列用於電極、電池單體和電池陣列設計與製造的實驗裝置，並將使用世界領先的裝置工藝來探索創新電池製造技術，這將使福特能夠對採用新材料的突破性電池單體設計進行快速規模化，助力電池單體和電池組量產垂直整合。
美國汽車供應商反對設定燃油車淘汰日期據外媒報道，4月27日，汽車供應商對美國立法者表示，他們反對設定停止銷售汽油動力新乘用車的日期，並警告稱，快速轉向電動汽車可能會導致成千上萬個就業崗位消失。
（圖片來源：特斯拉）
代表著1000多家汽車供應商的發動機和裝置製造商協會（MEMA）對參議院商業運輸小組委員會表示，拜登政府應該繼續制定監管要求，確保供應商努力對內燃機進行改進。
MEMA負責政府事務的高階副總裁Ann Wilson表示：“如果我們過快地向完全電動化車隊轉型，這個國家的供應商可能會損失30%的工作崗位。”汽車零部件製造商在美國僱用著大約56萬名工人。
上週，白宮氣候顧問Gina McCarthy表示，美國政府尚沒有設定任何具體的電動汽車普及目標。McCarthy說道：“當前我們還沒有提出任何要求，因為我們現在要做的是，利用市場本身來獲得我們所需要的（燃油車）減量。”
高樂：今年寶馬將在華推出25款新產品 與寧德時代共同開發電池上海車展上，創新BMW iX亞洲首發，同時全新BMW iDrive等產品亮相。“對於iX3而言，強化市場認知是上市初期的重要任務。”寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂先生表示，寶馬在新能源領域的認知度是當下要解決的首要問題。
“如今的中國不僅僅是全球最大的汽車市場，還引領著豪華客戶需求的趨勢。今年，我們將在中國市場推出25款新產品，覆蓋集團旗下所有品牌。我們的總體目標是，到2025年之前純電動車型會佔到在華銷量的25%，已經是相當大的數量。”
高樂還表示，與長城汽車合資工廠的建設“正在順利進行”，主要結構應在今年晚些時候完成。將從2023年開始為中國和全球市場生產兩款Mini電動汽車。寶馬還將在中國市場與寧德時代一起開發電池，來契合寶馬的封裝工藝；與長城的合資公司光束旗下的產品，則將使用長城汽車下游企業的動力電池。高樂表示，無論是投資或參股，取決於對未來市場的判斷，寶馬目前與寧德時代保持著良好的戰略合作關係。
李斌：電動車銷量佔比2年內將超20% 未來主要競爭對手是蘋果上海車展現場，蔚來汽車CEO李斌表示，ET7的生產製造及測試工作正緊鑼密鼓地展開。他表示，3月份是中國智慧電動汽車市場的里程碑，電動汽車首次佔到新車銷量的10％以上；購買電動汽車的個人使用者越來越多，這是一個很好的開始。“我覺得10%是很重要一個里程碑，個人覺得電動車新車銷量佔比到20%這件事情，2年內肯定能到。”至於海外使用者何時超過中國使用者數量，他希望10年左右實現這一點。
“許多新公司正在進入市場，但這是一個非常長期的市場。我們歡迎競爭，因為這可以促進創新。”從長遠來看，李斌認為最主要的競爭對手會是蘋果。“我覺得蘋果真的是很大一個量級的競爭對手。蘋果一年投50億美金，有幾千人，而且人家已經幹了6、7年了。
它根本不在乎這個市場的什麼機會怎麼樣、視窗怎麼樣，人家就是有條不紊地幹。哪怕跑分不是那麼好，蘋果的車一樣會有很多人買。人家一年賺700、800億美金的利潤，賬上有2000億美金現金，那完全不是一個level的。如果看10年的話，高階車的市場整個格局會被重洗的。美國市場上，蘋果毫無疑問是能夠超越價格的一個品牌。”
他還認為，長期來看，主機廠做全體系研發的整體體驗和體系效率會更好。“方向其實越來越清楚了，凡是有軟體的部分都會自己做，因為它就是有一個團隊幹就行了，但凡是跟重量相關的部分，蔚來會選擇與別人合作，自己做意義不大。”
全國應急救援數字化智慧服務平臺啟動2021年4月25日，中國汽車維修行業協會第二屆汽車維修救援工作委員會第一次會議在北京新國展召開。在本次會議上，汽車維修救援工作委員會秘書長王蓓黎分別與地圖救援、汽車救援技能培訓等領域龍頭企業簽署了戰略合作協議。全國應急救援數字化智慧服務平臺正式啟動。
會上，中國汽車維修行業協會王逢鈴常務副秘書長、汽車維修救援工作委員會秘書長王蓓黎、技標委劉瑞昕秘書長、資訊工委張學輝秘書長、汽美工委於新秘書長、北京福田股份有限公司副總經理龔敏、懂車集團董事長董亞傑，共同為全國應急救援數字化智慧服務平臺按下啟動鍵。