最該火的摩托!單缸風冷129cc,座高740mm+前碟剎,起步價7600
在這經濟高速發展的現下,摩托車市場免不了一場惡戰,各路“豪車”百花爭豔。“兼顧運動與家用”的吉銘弗萊爾,市場風頭正盛,為其結賬者不計其數。“層次不輸KTM”本田CBR1000RR,已然成為愛車人士首選的座駕之一。在高質量車型俯拾即是的當前,那些瞭解騎士們的車型才會越走越遠。我所講的這款大陽 街影125,它是最該火的摩托!單缸風冷129cc,座高740mm+前碟剎,起步價7600。
大陽 街影125近年來受到大陽的大力關注,勢頭可以說是盛氣凌人,透過它實力剽悍的動力系統,可以很好地順應騎士們眼下享受速度快感的心理需要,正是如此,得到騎友們的大力表揚。隨著人們對新鮮事物的不斷追求,騎士們對車的要求有了新的定義,LED大燈、17寸大輪圈等等,一款摩托車品牌若不增加優勢,終沒辦法在殘酷的市場中生存。能夠佔有市場的它,除了最強勁的閃光點以外,那麼它其它方面是否真有閃光點呢?其他方面的表現是否切合購車者的心理預期?接下來咱們就來聊一聊這款大陽頭牌摩托車——大陽 街影125。
大陽 街影125清新俊逸的外觀正是為滿足車主審美而設計,整車的設計風格在以前的基礎上更加現代化。隨風而動的側身造型展現1種俯衝的視覺效果,尾部設計簡潔大方,幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。造型別致的前大燈有力提高辨識度,值得一提的是數字盤,功能性、觀賞性和實用性兼具,反光鏡絕不是吃素的,樣子凌厲,視野開闊,輪轂讓整車看上去愈加飽滿,蓄勢待發充滿力量。
在動力呈現方面,大陽 街影125採用了129cc排量的單缸風冷動力發動機,發動機還匹配了高效的電噴供油方法,最大扭矩可達10牛米,最佳狀態下能爆發6.6KW的功率資料。變速體系匹配了-無級變速皮帶傳動,升降檔的效率和穩定性都令人滿意,加上大陽具有極高水準的調教技能,變速體系與發動機獲得絕對銜接。聯絡上述特徵,加速十分迅猛,油門反應也比較靈敏。讓駕駛者的自信得到有效提高,綜上所述,在同類足以傲視群雄。
1940x670x1110mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感,在740mm的座位高度的幫助下,女騎手也可以雙腳著地,操控性較為容易,124毫米的最小離地間隙,各類道路透過性十足,自身1275mm的軸距資料,帶來了充足的駕乘空間。舒適性方面,大陽對營建良好的舒適性可以說是用了心。坐墊也是用了寬大舒服的設計,舒適性十分不錯懸架的配置上,也是絲毫不吝嗇,透過不平坦的路面時,駕駛員對於車身的平衡把控,也就像在平地一樣。
油耗方面,在街區路和高速各半的情景下,綜合油耗僅有1.8L/百公里。在城市道路行駛時,油耗稍高,達到1.98L,而高速油耗就相對少一些,實質為1.64L。單從油耗表現方面考慮,在踏板車中確實有較好的表現,"油耗在同中較低,造就大陽 街影125在市場中有良好的名氣。
針對操控,大陽 街影125表現不平凡,在一眾摩托車中名列前茅。把手能夠較好地理解駕駛者的企圖,指哪打哪。剎車反應積極且剎得住,紮實而不會有鬆散感。整體而言,的確能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜合來看,大陽 街影125能在踏板車傲視群雄,除了依賴其絕對的操控特色,其在動力、外觀方面的表現一樣優異,都非常契合車主車主的購車需求。同時等配置應有盡有,相較於踏板車的其它車型,大陽 街影125的確擁有特別不錯的價效比。那麼對於這輛摩托車-大陽 街影125,各位覺得如何呢?