全球範疇內的諸多車企都是在公佈分別的業績彙報，釋出以往一年的“成績表”，在其中有許多發生了高額虧損，但也是有一些人賺得盆滿缽盈，全世界汽車行業市場競爭佈局更加猛烈，尤其是經歷了2020年的“灰天鵝”後，汽車行業新一輪大轉變早已逐漸。
其中，法國雷諾汽車集團在2020年損失626億元，成為本年度歷史上損失最大的一次。據彙報，雷諾汽車2020年的收益為435億英鎊，淨虧損80億英鎊，等同於626億rmb。實際上，雷諾汽車很久以前就在2019年虧損了，2020年又要虧損了。
導致雷洛虧損的緣故有三個：第一，雷洛50%的銷售市場在歐洲，歐洲往年的狀況造成 銷售量大幅度降低；第二，雷洛在烏克蘭、土耳其和印尼的市場容量非常大，但依然遭受銷售量降低的危害；第三，我國市場再生速率更快，但它在2020年退出中國銷售市場，進而失去業績提高的驅動力。
據統計，雷洛日產三菱同盟是全世界第三大汽車公司，2020年銷售量做到780萬臺，僅次豐田和大眾。怎麼會有這麼大的損害，那麼既然是“強強聯手”呢？事實上，這三家車企都發生了銷售量下滑，從而造成 業績下滑。
據調查，2020年雷諾汽車銷售量將降低21%，三菱汽車銷售量將降低22%，日產30%。拉後腿的顯而易見是三巨頭中的日產，該企業立即擁有日產超出40%的股權，該企業的高額虧損造成 該企業業績下滑，並且假如我國市場再度外流的情況，該企業明日很有可能便會破產倒閉。
與日本車輛大佬豐田公司一樣，豐田公司也在大發橫財，現階段是全世界賺錢快的汽車集團。據盈利彙報，豐田汽車2020財政年度淨利潤超出2萬億日元，約1300億rmb。除此之外，往年豐田和大眾的銷售量各自為952萬臺和930萬臺，豐田汽車的銷售量又返回了世界第一。
當然，繼豐田汽車以後，大眾汽車集團依然是世界最掙錢的汽車集團之一。大眾汽車集團2020財政年度淨利潤為88億英鎊，折算689億rmb，因歐州銷售市場下滑，業績有一定的下滑，但幸虧我國市場趁勢反跳，進一步緩解了大眾汽車集團業績下滑的水平。
由此可見，對全世界車企來講，可否緊緊把握住我國市場，是那麼關鍵。那麼，我國汽車企業往年的業績怎樣？中國汽車行業的大轉變仍在再次，沒有競爭優勢的車企將陸續淘汰，2020年現有華晨、眾泰汽車、力帆等車企破產重整。
比亞迪汽車是中國新材料行業的大佬，預估2020年將完成淨利潤42-46億人民幣，增長幅度超出160%，而著名證券公司預估將做到44.8億人民幣。這類淨利潤，儘管還沒法和全世界車輛大佬對比，但最少完成了贏利，並且增速更快，那樣的業績主要表現在中國也非常好。
另外，比亞迪2020年淨利潤為200億元，同比下降21%，而汽車貿易則下滑10%以上。與上汽汽車不一樣，一汽集團2020年的業績暴增，往年淨利潤為467億人民幣，提高6%，那樣的考試成績能夠說成十分突顯，一汽也變成2020年我國淨利潤最大的車企。