本田思域一直都是熱度很高的家用A級車，在上市之初更是出現了加價等車的熱潮，也不知道消費者是看中了思域的哪一點，細想之下可能是犀利時尚的外觀，精準的操控體驗？作為一部家用車，思域在滿足家用車的基本用車需求後確實還多了那麼一點運動和激情，想必這也是它銷量節節攀升的最大原因。
說到思域其實年輕人對它的加速效能最感興趣，1.5T的發動機可以輸出177匹馬力，從靜止加速到100Km/h也只需要7秒左右，這個加速表現在同級別車型中算是非常不錯的了，對於追求駕駛樂趣的消費者來說，思域還提供手動版本，平均百公里6升的超低油耗，真的是找不到拒絕的理由啊。
但是自2016年思域上市也有好五個年頭了，現在的它早已沒了當初加價等車的勢頭，就在前些日子，東風本田釋出了思域的si版本，裡裡外外全新的感受勢必會讓思域在接下來的日子重新煥發第二春。
如果不是提前做功課，你也許會以為眼前的這部車是雅閣的運動版本，全車以大量的黑色飾條加以裝飾突出其運動性，細長的LED大燈，燻黑的中網，不過前保險槓上那碩大的梯形進氣格柵似乎是看到了些許Type—R的影子。一顆小小的“si”標識點綴在本田標的右上方，鮮紅的底色能瞬間引燃你的駕駛激情。
車身側面則進一步拉近了與雅閣的距離，一樣的溜背車頂線條，拱形的車窗設計，燻黑處理的尾燈和上方的尾翼疊加在一起，給人很運動的視覺感受。中置排氣佈局還是延續了老款的設計，其實我倒覺得還原雙邊單出的排氣佈局也許是個好選擇，不過這一次一定要記得把排氣露出來。
既然外觀是全新的，那麼動力也要有新意，發動機還是那一款，經過重新調校，它的馬力提升到205匹，峰值扭矩達到260牛米，匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱，相信它的加速體驗應該會比老款車型來得更加迅猛。
至於大家關心的Type—R車型，據小道訊息它有可能會採用老款的2.0T發動機加上電機，組成一套新的混合動力總成，綜合輸出功率可能會達到400馬力。
至於內飾方面，從目前官方的資料中還沒能夠看到更多的細節，不過以本田的常規做法，內飾一向都比較常規化，是否會有新意還要打問號。
東風本田一度靠思域這款車扭轉了銷量低迷的頹勢，而此次思域的大改款勢必將進一步鞏固它在這個細分市場中的霸主地位，不管是在外觀還是動力，我覺得思域是全方位的超越大眾朗逸的存在，不過新車型最快也要在2021年才能正式亮相，屆時它的表現如何，我們拭目以待。