馬自達是一家神奇的日系汽車廠商，是能夠讓人尖叫的汽車品牌。馬自達總是有種神奇的力量吸引著消費者，這種神奇的力量體現在“魂動”設計上，體現在馬自達的技術積累，體現在“人馬一體”的駕控上。
駕控體驗是一種主觀能動性較強的事物體驗，可能一百人試過一輛車，都有一百種體驗，但對於馬自達來說，車輛的駕控體驗做得那麼“確有其事”，一百個人試過馬自達的駕控體驗，有99個人都會誇讚其好開，有不少的樂趣。而馬自達似乎就是一個為駕駛者的駕駛樂趣而生的“玩具”。
在技術上，馬自達“技術宅”的車設體現得淋漓盡致，轉子發動機和壓燃發動機這兩種內燃機的技術形式，打破了人類在內燃機技術上的天花板，帶領著人類進入到全新的領域。
很多人認為內燃機已經過時，未來將會以氫燃料，電能以及其他新能源為主的動力形式，但馬自達的壓燃技術讓內燃機重新煥發了生機，重新讓人看到了內燃機未來的另一種方式。
由於馬自達品牌在國內的處境並不會特別好過，在銷量方面一直是不溫不火，產品更新也跟不上其他日系品牌的速度，每次新車上市和釋出就猶如一次大換代，頗具眼球和看點。
馬自達品牌為了應對火爆的國內SUV市場，於今年引入了全球戰略SUV車型——馬自達CX-30，這是一款緊湊型SUV，是一款顏值兼具實力的車型。
日前，海外媒體報道了馬自達CX-30 Turbo版本將會在9月17日在海外發布，那麼，這篇文章所要闡述點就是國內版本與海外版本有何差異，馬自達CX-30到底有何亮點，馬自達的壓燃發動機進入中國市場能否幫馬自達扭轉形勢？
國內版馬自達CX-30和海外版馬自達CX-30在外觀設計和內飾佈局上保持高度一致，都是採用了最新馬自達的“魂動”設計語言，前臉做工精緻的“微笑”中網格柵，加上向前俯衝的車身姿態，頗顯其運動風格。
同時，馬自達CX-30還將跨界風融入到車身設計，造就了淋漓盡致的“跑旅美學”，加上日式優雅的簡約和柔和的線條，儘可能用“曲面結構”的弧面過渡，使得馬自達CX-30在光影變幻中顯得尤為靚麗，將“穹影曲面”的光影效果完美體現。
內飾設計上比之前馬自達車型的內飾要高階多。在全新馬自達CX-30和次世代昂克賽拉上都採用了“日式減法美學”，注重簡約，舒服，協調，同時又不失一定的視覺層次感，將日式獨特的美學理念闡釋非常到位。
內飾做工與用料值得非常讓人點贊，在內飾座艙佈局中，做工細膩和精美縫線的皮革，以及大量採用的軟質材料包裹，手感出色，隻手所觸之處都是柔軟，盡顯高階。
國內馬自達CX-30壓燃版將在9月16日上市，此前首次亮相是在今年的成都車展，時隔兩個多月，長安馬自達終於將這款令馬自達粉絲瘋狂的壓燃發動機國產了，首次搭載在昂克賽拉和馬自達CX-30上。
值得一提的就是，馬自達CX-30採用這款壓燃發動機，具有油耗低和動力效能強等優勢，在相同的排量和油耗的前提下，馬自達CX-30百公里油耗低至5.5L，超過豐田的2.0L和本田的1.5T發動機的基本油耗，可謂是省油小能手。
從技術層面上講，馬自達CX-30能夠實現超低油耗和超強動力，這源自於馬自達的黑科技。一是提高發動機的壓縮比，二是加入輕混系統，再者是發動機核心技術（壓燃發動機技術）得以突破。
壓燃技術是指採用了均質壓燃油氣混合，熱效率更高，能量損耗就越小，值得說的是Skyactiv-X並不是像柴油那樣的完全式壓燃發動機，它有兩種工作工況，一是它和傳統的汽油發動機一樣，透過火花塞進行點火，二是在較為特殊的工況下，火花塞的作用則由點火變為增壓，實現壓燃的技術。
說白了一點，馬自達SKYACTIV-X（壓燃）發動機技術兼顧了柴油機的省油和汽油的平靜和平順，結合了兩者優點的發動機技術。
引入壓燃發動機技術有利於改變現有馬自達動力弱的硬傷，這是一直被馬自達車主和粉絲所詬病的，有著良好的操控效能，但動力卻跟不上，這是多少馬自達車主心裡之殤。現在，壓燃發動機國產之後，估計會改善很多。
海外版馬自達CX-30 Turbo搭載更強勁的2.5T SKYACTIV-G發動機，最大輸出231馬力，峰值扭矩420牛·米，將配備6速自動變速箱和四驅系統，而國內版本馬自達CX-30搭載輕混+2.0L壓燃發動機，兩者差別較大，技術架構和動力引數都相差比較大。
可能有人問，這兩款發動機哪款比較好？其實，這兩款發動機沒有好跟不好，只有適不適合實際使用情況。而從目前國內用車情況，顯然省油，平順的2.0L壓燃發動機更適合國內消費人群的需求。另外，相比2.5T發動機，2.0L壓燃發動機成本要更低些（考慮到買車價效比）。
2.5T發動機國產更明顯會用在馬自達的旗艦車型上，像馬自達CX-9和阿特茲上，而用在昂克賽拉上，顯然，會大幅度拉高車型售價，那麼，你會買25萬元起售的昂克賽拉嗎?
由於馬自達在中國市場的銷量不如人意，所以，長安馬自達加快了海外新車型引入的進步，包括技術上的革新，改變馬自達品牌在中國市場的劣勢。
要想改變在中國市場的劣勢，不單單是一味的引入新車型和技術，而是充分考慮中國市場的需求和用車習慣，以及價效比方面。這樣，馬自達品牌才會從小眾品牌成長為主流品牌。