我一直認為，旅行車在市場上不應該只是一個小眾的存在。旅行車誕生的意義就是滿足消費者對於空間上的更多需求，本來就是一個更實用的車型，所以在強調旅行車的格調的同時，它也應該更加親民。不過很長一段時間，國內是沒有品質優秀，價格實惠的高品質旅行車的，這也限制了旅行車的市場。不過隨著國民“大平層休旅車”——新寶駿嚮往(Valli)的推出，這一次旅行車真的有機會能夠走進千家萬戶了。
嚮往的前臉設計語言非常的時尚化，採用了目前流行的分體式大燈設計語言，並且上方的日間行車燈與點陣式中網是組成了一個整體，中間採用銀色裝飾條連線，形成了貫穿式的前臉環繞式裝飾條。設計上有著新寶駿的家族特徵，並且符合目前最為時尚的設計思路。
旅行車最初設計的目的就是擁有更大的空間，更實用的表現，這就需要車身擁有較大的尺寸。這點上，嚮往的車身尺寸達到了4685mm，其中軸距為2700mm，大量的車身長度都放到了車身的後懸，用來擴大的後備箱的空間表現。同時側面的線條非常平直和流暢，這也是旅行車外形設計的一個特徵。
車頭的設計比較向外突出，車尾的設計則是比較平直，特別是尾燈的設計，貫穿式尾燈與兩側的連線都是以直角的形式來進行。設計上有著特殊的設計風格。
內飾設計上，嚮往依舊使用了新寶駿非常具有科技感的設計語言。內飾的整體佈局非常清晰明瞭，並且層次感非常分明。這是現在許多新車共有的流行設計特徵。而另一方面，嚮往也配備了完備的智慧駕駛輔助系統、功能豐富而且執行流暢的新車聯網系統，並且配備了前排無鑰匙進入、多功能方向盤等非常實用的舒適化配置，對比同價位的轎車以及SUV、新寶駿嚮往也有很大的配置優勢。
嚮往的座椅設計較為特殊，肩部和背部使用了獨立分離的設計。這樣一來肩部的設計可以更寬，背部和腰部也可以做到更好的包裹感，可以說是有著很好的人體工學感受。另外向往還配備了同級別少見的座椅記憶功能。
嚮往的後排空間達到了旅行車應有的高水平，頭部空間相比轎車的優勢要更大，後排除了坐姿相比SUV稍低之外，整體的空間感受完全是超越SUV的水平。
而旅行車在後備箱空間上的巨大優勢更是嚮往在市場中最重要的核心賣點，不只是擁有巨大的後備箱容積，後排座椅還可以以純平的形式進行放倒，讓車內不僅僅成為一個儲物空間，更能成為一個走到哪都可以就地紮營的移動旅館。
動力上，嚮往依舊使用了新寶駿成熟的1.5T發動機匹配CVT變速箱的解決方案，最大功率147馬力，扭矩250牛·米，能夠滿足長途高速的動力需求。
憑藉新寶駿嚮往(Valli)的大空間和實用性，不難想象該車上市後會引起怎樣的一股熱潮。大家不妨想象一下，在厭倦了城市的擁擠無聊之後，開著新寶駿嚮往(Valli)與家人朋友來一場說走就走的旅行，該是多麼浪漫的一件事。