入門即高配，還搭寶馬發動機的SUV，僅10萬起，卻很難火

　　近年來，隨著消費者購車需求的轉變，SUV車型在國內的發展十分迅速，甚至已經快超越了傳統轎車在市場中的地位，尤其是國產SUV，更是佔據了大部分的市場份額，其中包括很多高性價比的國產SUV，就比如喇叭哥將要說的這款中華V7。

　　作為國產品牌曾經的翹楚，華晨中華的大名肯定還是略有耳聞的吧。而中華V7則是中華汽車的扛鼎之作，上市已經快兩年了，而如今的銷量卻越來越差，從當初的月銷2500臺，已經降至到十幾臺，著實有些讓人大跌眼鏡，對於一款全新的車型來說，可以說是剛起步就面臨了失敗。

　　從顏值來看，中華V7還是無可挑剔的，畢竟是寶馬合資的國產品牌，在外觀的設計上也借鑑了很多寶馬X5的元素，搭配黑武士的車身配色，絕對是路上頗為搶眼的一個存在。

　　從車身的尺寸上來比較，中華V7的定位和哈弗H6、吉利博越等同價位的車型是一樣的，定位為一款中型SUV，長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

　　而在配置上，2019款的中華V7也進行了大幅度的提升，很多高科技的配置都變成了全系標配，價效比顯著上升。比如定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、全景天窗、無鑰匙啟動、液晶儀表盤、多功能方向盤、中控屏、後座出風口、PM2.5過濾裝置等都是標配，對於一款10.87萬起步的車型來說，還是十分厚道的。

　　動力方面，也是這款車最重要的賣點。2019款中華V7搭載了一款1.8T渦輪增壓發動機，匹配的7DCT雙離合變速箱。雖然這款王子發動機已經漸漸被寶馬淘汰，但其穩定性和可靠性還是非常不錯的，231馬力和300牛米的動力輸出也是同級別比較拔尖的存在，不過和長安、奇瑞的相比明顯有些不夠看的，而且油耗有些偏高，市區百公里油耗在9L左右。

　　喇叭哥點評：總的來看，中華V7的品質還是很不錯的，雖然價格看起來有些高，但是根據目前的購買力來看，也是可以接受的，而且10-15萬元已經成為了主流的SUV都會下手的細分市場，比如國產緊湊型/中型SUV、合資小型/緊湊型SUV，因此競爭力也會非常大，這也是中華V7為什麼銷量不佳的原因了。