開出去比A6L有面子，車長5米提速6秒，跌7萬，4月大賣15104輛！
不得不說，國內車市在經過這些年的飛速發展，很顯然，現在已經成為了全球幾大主流的汽車市場之一，同樣也成為了眾多汽車品牌都不願意錯過的營地之一，咱們都知道，在目前最主流的豪華車領域中，大部分的人都還是要更加的嚮往賓士，寶馬和奧迪，而對於二線豪華品牌的捷豹路虎，凱迪拉克，沃爾沃而言，儘管這幾年各自在售價門檻上的讓步越來越大，但仍然是跟不上賓士，寶馬奧迪的腳步，值得一提的是，在我們的現實生活中，每當說到賓士，寶馬和奧迪，還都會讓人第一時間就反應到就是高大上。
常常能夠聽到有人說，寶馬7系，賓士S級，奧迪A8L是眾多男人們公認的理想座駕，如果買不起賓士S級，寶馬7系，擁有一輛寶馬5系，賓士E級，奧迪A6L也滿足了，不可否認，作為賓士，寶馬奧迪旗下各自最驕傲的車型之一，它們確實都散發著讓人難以抗拒的誘惑力，但真正要在它們之間一較高下的話，在我看來，寶馬5系才是國內真正的C級豪華車之王，我們從各自在市場上的銷量來看，在過去的19年裡，寶馬5系也以16.39萬輛的成績碾壓奧迪A6L，賓士E級，值得一提的是，現在的寶馬5系在售價上還有了直降7萬的讓步，不得不說，從而讓自身本就十足的魅力更是提高，真的很難得。
同樣作為一款C級旗艦車，對寶馬5繫了解的人就知道，它一直是眾多80/90後年輕人的夢想座駕，而在經過全新的改款換代後，寶馬5系更是體現得讓人充滿吸引力，還記得第一次看見它的時候，寶馬5系整車的"逼格"真的是越來越高了，前臉仍然是採用了寶馬標誌性的雙腎格柵中網，但在將尺寸加大，加寬後，從而營造出的視覺衝擊感顯然要激進了太多，車身兩側顯然也要修飾得更加穩重，修長了，論豪華氣質，在我看來，寶馬5系真的要比賓士E級，奧迪A6L更適合作為30歲男人的座駕。
值得一提的是，全新寶馬5系在擁有了一身更，紮實，精湛的製造工藝的同時，全車還在多達40多處做了降噪，防噪最佳化，開過寶馬5系的人就知道，整車的隔音，舒適性顯然相比上一代也有了明顯提升。
看著一身更加吸引眼球的顏值，寶馬5系在整個內飾佈局上營造出的視覺感顯然也一樣是充斥著滿滿的豪華，檔次感，車內在採用了大面積的真皮以及實木材質的覆蓋，確實讓車內的質感，觸控感也都得到了很大的提升，總之，寶馬5系真的是越來越懂國人的審美潮流了。
而在動力系統上，寶馬5系也一樣體現出了同級車中等偏上的實力，它在採用了更加有利於操控的前置後驅的同時，全系在搭載著一臺寶馬自主研發並經過了高低功率調校的2.0T發動機，一腳油門踩下去，最大輸出功率能夠爆發出252馬力，而傳動系統在有著一套更加平順的愛信8AT變速箱的加持下，開過寶馬5系的人就知道，無論是整車的操控，動力效能，行駛品質，舒適性等多方面來看，都完全可以說是達到了相當令人滿意的水平，百公里提速最快6.7秒，關鍵是它的售價在直降了接近6萬後，目前還最低只要37.49萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何寶馬5系能夠越來越受眾多愛車人士的青睞，為何在市場上的表現能夠碾壓賓士E級，奧迪A6L，其實可以說一點都不奇怪，換做是你們，又更加看好哪款車？