在去年 三菱宣佈帕傑羅日規車型將停產的時候，因為考慮到帕傑羅的人氣，包含部分海外工廠在內，三菱 將繼續生產並銷售海外版本的帕傑羅。
隨著歐盟六期排放與CAFE車廠整體排放量等政策上路，帕傑羅 似乎也迎來了盡頭。三菱 目前正在進行最後收單的動作，在滿足完現有訂單的需求之後就會正式停產。
停產的原因有很多，其一在於帕傑羅在全球極為慘淡的銷量，銷量不濟，三菱 覺得沒必要再花錢針對新的安全規制（主要針對行人保護）改良，同時三菱 不再投入柴油車引擎的研發，因此也無法排汙法規的優化了。
第二個原因當然是現行的帕傑羅屬於2006年推出的第四代車型，雖然多年來都有小修小補式的改動，但車型如此老舊（甚至有很多東西，其實都來自於上個時代的車型），甚至連最大的對手 普拉多 都有著與時並進的升級。
至於全新一代帕傑羅，雖然曾一度有猜測GT-PHEV Concept 與e-Yi Concept 都有可能會是下一代車款，不過在Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 架構下，帕傑羅這種車所搭載的平臺，勢必無法跟其他兩家車廠共用，而相同定位的也僅有Nissan Patrol，但未來日產 是否會讓三菱 用上這個平臺? 值得觀察就是了。