在現在的汽車市場上，消費者在選擇SUV車時，大多信任國產車， 國產SUV製造的車往往有更好的空間表現和更豐富的配置，但在購買主流車時，越來越多的消費者喜歡購買合資車， 合資車在細節和質量管理方面更正確，尤其是德系、日系家族的汽車品牌， 在市場上很容易受到消費者的歡迎， 他們的車質量更可靠，家族基礎非常深厚，所以今天我們想和大家說話的這輛車在現在的市場上也可以說是不錯的選擇， 那是來自別克家的君越。
現在的主流中級車來自大眾、本田、豐田幾個汽車品牌，它們下面的凱美瑞、雅閣、天竺等車銷量都非常好，今天介紹的這輛君越比這些車整體空間更好，配置也更豐富， 家人大幅降低了這輛車的步伐，但現在新車在市場上下降到了不到16萬輛，對於車身5米以上的車來說絕對是價效比很高的車， 今天介紹這輛中級車，又下車了！ 這輛車為了搶市場又下降了6萬美元，車身在5米處下跌了16萬美元，買了帕薩特後悔了。
作為別克家的旗艦機型，君越當時是30萬級車，但現在新車在市場上不到16萬步，確實是良心， 首先從其整體外觀設計來看，新車的前臉型設計引入了更時尚的設計要素，更精緻的設計和細節使這輛車具有豪華車的既視感，前格柵中象徵性的菱形編織符號非常尖銳，立式鍍鉻吸。
當然在新車車身空間的表現中，新車的長寬比分別為5018×1866×1459mm，車身軸距離達到2905mm，這種尺寸已經可以說是中大型車，但空間表現當然有非常大的優點， 新車在裝修工作和材料方面，可以說是這個水平的最先進水平， 創新的天鵝絨面料包裹使整車質感非常細膩，座位由上等牛皮製作，乘坐舒適，而且在新車中控臺設計方面，也具有比較大的誠意，美麗的中央控制屏、換擋桿和四片式多功能。
在系統設計方面，新的君越Avenir採用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T版本車型的最大功率為170馬力，最大扭矩為252牛米，2.0T版本車型的最大功率為261馬力，最大扭矩為350牛米。
別克君越當時在國內市場上，絕對是認知度非常高的車，新車雙重隔音的處理和高階材料的包裹，使車整體乘坐舒適，這也為這款車的競爭力增色不少，但是可惜這兩年國內消費者過於執著追求德系、日系中級車型，導致了別克家族發展前景並不是很明朗，這款中級車型銷量也是不怎麼景氣，但是不管怎麼說，這款車現在的價效比絕對是很不錯的了。