冬至過後，天氣漸漸變冷，花草樹木收起了笑吟吟的臉兒，小動物縮成一團，躲進了自己的窩巢，人們穿上又厚又暖的棉襖，候鳥們都飛到溫暖的南方去了，一年四季中，最冷的日子來臨了。 今年的冬天有時也下點雪，田野山川變成了一片白色的世界，這可把我們樂壞了，我們在雪地裡追逐戲耍，擲雪球，堆雪人，玩的多歡啊!但是也忘不了開著我的幾何C在雪中飛馳，中午到了，太陽公公出來了，雪開始融化，這有把我們急壞了，只好眼巴巴地看著那些栩栩如生的小雪人一個個化成雪水，在陽光下消失。天冷了出門上班開著我心愛的幾何C是暖暖的，環保綠色出行還是我的C寶寶，幾何C是繼幾何A之後，幾何品牌推出的第二款車型，也是旗下首款SUV！ 我的幾何C搭載的是最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電550km（70kWh）我買的是這個版本。無論從電機功率還是從續航里程來看，都比幾何A大有提升。實際體驗會是怎麼樣呢，少了發動機，變速箱等複雜的機械結構對於幾何C來說電力輸出就太簡單了，油門給到底那種推背感，誇張的說前輪胎都會失去抓地力那種感覺讓我的大腦瞬間有觸電的感覺！ 純電動車的動力一般都不會太差，最起碼滿足家用代步工具沒有壓力，所以轉向手感在駕駛過程中的輕重自然會被進一步的有說所提高。至於我買的幾何C的轉向手感，我要給個大大的贊。總體開起來特別輕盈卻自然覺得不會太飄，均勻的轉向阻尼力很有高階感，轉向虛位也被控制在合理的範圍內！ 這次就給大家介紹這麼多，如果大家覺得這車還不錯有預購的想法但是又不太瞭解這款車那麼就期待我下一次論文的講解吧，先看看車子外觀怎麼樣接下來給大家上圖！
看看這外觀漂不漂亮就完了
車子正面拍攝
大溜背造型設計
尾部設計跟整體車型相呼應！
尾部英文LOGO
腰線設計的也很漂亮
尾部煙燻色設計尾燈
側正面拍攝顯得整輛車的線條更漂亮！
LED大燈，內部採用反光碗結構，LED日間行車燈和流水轉向燈！
前臉設計是幾何C的精髓所在，
車頭輪廓的延伸線視覺交匯於一點，大燈側後伸展至輪拱頂部！營造出蓄勢待發的動感！
18英寸五福輪轂看似平凡，但跟整車的簡約設計融為一體！
採用的米其林輪胎
米其林英文標識！
