在浙江紹興，去年12月份的時候，樊先生經朋友介紹找到了一家二手車行，並且在這裡花10.5萬元購買了一輛大眾邁騰。這輛汽車是在2016年生產的，當時他買的時候，儀表總里程顯示為5萬多公里。
因為是朋友推薦的車行，他對其還是比較信任的。當時車行老闆的要價是11萬，在便宜了5000塊錢之後，買車的時候就沒有簽訂任何合同，只不過是有一個收據罷了。
本來樊先生還認為自己買的這輛汽車非常值，但他身邊有一位朋友，對汽車比較瞭解一些，在他買完汽車之後就經常說這輛汽車會有問題，儀表里程不真實。剛開始的時候，樊先生還認為對方是隨口一說，可次數多了，他也就有些生氣了，因此跟對方打了個賭。
結果樊先生在第三方平臺上面查到了汽車的保養記錄，發現行駛里程果然存在虛假。這輛汽車在2019年12月份的時候，行駛里程就已經達到了7萬多，而他在去年買車的時候，儀表上的行駛里程卻是5萬多。
如今他開了大半年，行駛里程也只不過是6萬多。這裡面就有貓膩了，怎麼行駛里程還越開越少了呢？樊先生懷疑這輛汽車的儀表被人給動了手腳。
因此，他喊來了記者一塊去找這家二手車行。因為這家二手車行是入股制，不管是老闆還是員工在公司裡都是有股份的。所以隨便找一位工人，都可以和他理論這件事情。負責接待樊先生的是一位修車師傅小應，他說這輛汽車的情況自己是知道的。
這輛汽車並不是他們收購的，而是幫助一位客戶代售的。他說這輛汽車當時在店裡只放了8天就被樊先生給買走了，而顧客把汽車送到店裡的時候，當時儀表上的行駛里程就是5萬多公里。因為他們也沒有專門檢測的裝置，自然不知道這輛汽車被更改了已行駛里程。
可樊先生卻說，他在知道這輛汽車行駛里程造假之後，就主動聯絡了原車主。因為原車主在開會，沒有時間，就讓他的一位同事解答了汽車的具體情況。原車主的同事說，當時汽車的行駛里程是10~11萬公里。
這一下就更加奇怪了，這個行駛里程可比第三方平臺上面查到的資料高得多了。對於行駛里程造假這件事情，雖然車行不承認是自己動的手腳，讓他們卻承認了自己的工作疏忽，表示願意做出賠償。
只不過這家車行的負責人說，當時沒有檢查出其他的問題雙方都有責任，他們最多能承擔8萬塊錢的賠償，遇到損失需要樊先生自己來承擔。樊先生當即就表示反對，他說自己沒有道理承擔責任，並且大半年的時間就折損25000元，這到哪也說不過去。
溝通失敗之後，樊先生表示，如果對方不能給自己一個滿意的答覆，他將要用法律的手段來維護自己的權利。