H6當家，大狗開道，神獸顯露！哈弗品牌2021年度回顧

2021年，長城汽車一直以使用者為中心持續推進品類創新，其中，哈弗品牌作為長城汽車的基石，在2021年度裡共計銷售770,008輛，同比增長2.6%。其中，“國民神車”哈弗H6全年銷售370,437輛，2021年12月銷售42,787輛；哈弗大狗銷量持續攀升，年銷售100,690輛，2021年12月銷售13,028輛；哈弗神獸上市首月交付近7000輛。而除了銷量以外，哈弗品牌在過去的一年中還有哪些事件，讓我們印象深刻，下面我們就一起來回顧一下吧。

2020年，哈弗品牌累計銷量750,228輛，同時也讓哈弗品牌全球累計銷售突破650萬輛。而2021年，哈弗品牌全年銷量為770,008輛，同比增長2.6%。

透過以上圖表可以看出，哈弗品牌在2021年銷售主力軍依然是H6車型，其次是M6和大狗車型，而大狗是因為產能不足所以整體表現並沒有超越M6，後期產能提升後，一定會成為另一個銷售主力。F7、初戀和赤兔則為該品牌貢獻了15.8萬輛；H9和神獸全年貢獻2.5萬輛，由於神獸上市時間較晚，所以在2022年才是該車發力的真正時刻。

2021年1月11日，哈弗初戀正式上市銷售。新車共推出6款車型，分別為哈弗初戀大一版、大二版、大三版和大四版，新車正式售價為7.89萬-11.29萬元。2021年5月20日，哈弗赤兔正式上市。新車全系共有1.5T一種排量3款車型，售價區間為10.98萬-12.38萬元。哈弗赤兔定位於緊湊型SUV，主打運動化路線，並與哈弗初戀、哈弗H6等車型形成互補，進一步豐富哈弗品牌在緊湊型SUV細分市場的陣容。2021年12月18日，哈弗神獸正式上市。新車的官方指導價區間為13萬元-16.7萬元，共6款配置。

2021年1月19日，長城汽車徐水智慧工廠舉行第1000萬輛整車下線儀式。全新的第三代哈弗H6的緩緩下線，也預示著長城汽車正式成為國內首個“千萬俱樂部”的車企，同時在發展歷程中又迎來了一個全新里程碑。

未來，長城汽車在千萬使用者的基盤之上，向“全球化科技出行公司”轉型的征程之中，將繼續深化體制機制變革、企業文化的重塑煥新以及核心技術的持續進階，讓全球使用者感知到未來出行的驚喜，並展示中國製造的智慧與魅力。

2021年6月28日，“長城汽車2025戰略釋出會”在保定哈弗技術中心舉行，長城汽車董事長魏建軍正式釋出2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。為此，未來五年，長城汽車累計研發投入將達到1000億元。

除2025戰略目標外，長城汽車計劃在2045年實現碳中和，計劃在純電動、氫能、混動三大領域進行投入。純電領域，預計到2025年形成215GWh產能，推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

2021年7月20日，長城汽車“檸檬”、“坦克”、“咖啡智慧”三大技術品牌迎來了一週年的里程碑時刻。在這一年中，三大技術品牌分別以檸檬混動DHT、氫檸技術、大禹電池、3.0T+9AT/9HAT超級動力總成等多項核心技術，助力長城汽車搶佔未來發展新賽道。

除此之外，長城汽車檸檬平臺還推出了氫檸技術，為氫燃料產品市場注入全新推力，以1整套車規級研發體系，3大技術平臺和5大效能優勢，助力長城汽車氫能戰略落地。

與此同時，長城汽車作為國內首家開展車輛資訊保安認證並獲得首張證書的車企，構建出外部通訊與車內軟/硬體質檢的全維度縱深級防禦。智慧線控底盤徹底革新底盤技術，以全球首個量產的電子機械線控制動系統與全國首個支援L4+自動駕駛的線控轉向技術作為兩大核心優勢，具備完全獨立思考和執行能力。

在2022年裡，目前我們得知哈弗品牌將會給消費者哈弗酷狗與哈弗H6 PHEV（插電混動版）兩款車型，前者將於今年上半年正式釋出，後者則會在年內亮相。

寫到最後，回顧2021年的發展，我們看到哈弗品牌不僅是長城汽車的基石，同時也是長城汽車的一把轉型的利劍，透過多項技術革新加快不斷轉型的步伐。另外，哈弗品牌還讓長城汽車在全球汽車產業智慧化浪潮中脫穎而出，全面提升全球消費者的出行價值感。

（圖/文 網通社 趙淳）