買車，你看保值率嗎？
或者說，你多久會換？
有調查結果顯示，在增購或者換購時，國內有43%的汽車消費者，上一輛車使用時長不滿3年；而14%的汽車消費者，上一輛車的使用時長僅一年就決定換掉。其中，80後消費者購買新車在一年內換車的比例高達17%。
然而“車”事體大，在消費者下決心想要換購時，糾結的問題都是二手車到底還值不值錢？在二手車市場，汽車保值率這個名詞就相當重要了。
近日，中國汽車流通協會發布“2021年度中國汽車保值率報告”，並根據級別、品牌、車型以及新能源汽車保值率分類排名。據悉，榜單中主要參考指標是3年車齡的保值率，並結合2021年二手車交易資料，依照“二手車交易價格÷新車指導價”的計算方式，對不同品牌不同級別車型進行保值率排名。
為此，從保值率的角度出發，市面上目前有哪些保值率是比較高的品牌和車型？你的愛車又能為你節省多少折舊費？不妨跟著鍾叔駕道一起往下看看。
小型車保值率TOP 10
小型車中，素有“平民超跑”稱號的廣汽本田飛度保值率最高，三年保值率高達78.9%，領先一眾小型車。此外，豐田和MINI也都很保值，幾乎佔據了榜單內第二至第八名。同級號稱飛度最大的競爭對手Polo排在第九位，但三年保值率只有70.49%，和飛度相差甚遠；韓系小型車的保值率也還算不錯，北京現代瑞納三年保值率73.68%，起亞煥馳三年保值率為48.74%。
小型SUV保值率TOP 10
小型SUV的保值率中，吉姆尼以三年保值率76.46%位列第一，但最大的贏家或許是排名第二和第三的本田XR-V和豐田奕澤。如果從保有量來說，吉姆尼在國內遠不及本田XR-V和豐田奕澤，這一類車型在二手車市場真的是可遇不可求，受眾人群較小；且鈴木目前已退出中國新車市場，也並未能對其品牌起到有效作用。
有三款自主小型SUV出現在榜單中，包括長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利遠景X3，保值率維持在60%以上；美系、法系暫無上榜。
緊湊型車保值率TOP 10
緊湊型車目前仍是汽車市場的中流砥柱，也是二手車市場需求、銷量最大的車型。這個級別中，思域三年保值率高達79.75%排在第一位；此外，東風本田傑德、廣汽本田鋒範也都分別排在第五和第十位。在二手車供需比例中，這三款車型成為二手車商中最不愁賣和車主最容易出手的車型。
緊湊型SUV保值率TOP 10
緊湊型SUV前十名中，日系品牌佔了7名，CR-V第一、RAV4榮放第二、奇駿第四、逍客第六，這四款車型在銷量和口碑上都有著不錯的表現，其中CR-V是唯一保值率達到80%以上的車型，作為本田的明星車型，它的影響力也助推東風本田品牌更上一層樓。
此外，馬自達CX-5、斯巴魯森林人、MINI COUNTRYMAN這些小眾的SUV也都榜上有名，作為韓系的北京現代ix35排在第九位，哈弗H5排在了第十位，而美系、法系車型又一次在細分市場上無一上榜。
中型車保值率TOP 10
中型車保值率排名基本以德係為主，賓士、寶馬、奧迪佔據了七名，不過大部分是進口車型。合資車型中，凱美瑞和雅閣三年保值率分別以都是84.6%和77.77%排在第四和第八位，北京賓士C級排在第十位。
中型SUV保值率TOP 10
作為中型SUV的常青樹，漢蘭達以最高保值率89.12%排名第一，與第二的保時捷Macan領先後面的車型很遠。雷克薩斯NX與本田冠道三年保值率也都超過了80%；此外，進口的Jeep牧馬人作為美系品牌首次登上“2021年度中國汽車保值率報告”細分市場總榜單，三年保值率73.81%，排在第九位。
中大型車保值率TOP 10
中大型轎車方面，進口車才是中國市場保值率最高的車型。雷克薩斯ES三年保值率竟然還能高達95.53%，在榜單中十分顯眼。此外，豐田皇冠、雷克薩斯GS、、寶馬5系保值率均在80%以上，而賓士E級和奧迪A6兩款車型，在合資與進口身份上，合資最終還是拼不過進口。
中大型SUV保值率TOP 10
中大型SUV是比較有意思的一個細分領域，榜單中德系和日系平分天下，且部分產品的溢價會較高，在部分地區二手車甚至還能成為理財產品。其中最具代表的就是豐田普拉多以及賓士G級等車型，賓士G級三年保值率為104.47%，普拉多為96.84%。當然了，這些車型主要也是在終端市場長期以加價的方式銷售，如果算上加價部分，其實也並沒有那麼保值。
MPV保值率TOP 10
MPV的保值率中，排在第一位的豐田埃爾法以三年保值率117%領先一眾車型，與排在第二位的威霆相差將近20個百分點。其實對於豐田埃爾法排在第一位這樣的成績我還是覺得有些可惜的，畢竟如果這份報告再晚幾個月統計，那麼雷克薩斯LM的三年保值率估計更讓人上頭。自主品牌廣汽傳祺M8以三年保值率72.41%的成績排在了第九位，而與第一名相比，保值率只能算一般。
純電動保值率TOP 15
要說在傳統燃油車細分市場上自主品牌不敵國外的品牌這也無可厚非，畢竟人家擁有百年的造車基礎在這。但得益於國內自主新能源汽車發展較快，在電動車一年保值率榜單中，大部分都是自主車型，五菱宏觀MINIEV以85.85%的保值率險勝特斯里Model X，而比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來ES6、蔚來EC6、奇瑞小螞蟻等自主品牌保值率均在70%以上。與傳統燃油車不同，隨著突發猛進的新能源技術，電動車在二手車市場上的競爭優勢不大，電動車的一年保值率與燃油車的三年保值率幾乎持平，也就相當於你開一年純電動汽車賣出去的價格相當於別人開了三年的燃油車。
鍾述
此次報告的資料顯示，在小型車、緊湊型車以及小型SUV和緊湊型SUV細分市場保值榜單中，榜首都是日系車型，而在中大型SUV以及MPV細分市場保值率榜單中，日系品牌中的某些車型二手車價格更是超過了新車的指導價。可以說，在國內，日系品牌的保值率還是高於其它品牌的，而在緊湊型轎車以及緊湊型SUV這兩個最大的細分市場上，本田就有2款車型佔據榜首，可以說是最大贏家了。