再等一天，大眾全新家轎將亮相，比速騰大一圈，配寶馬5系大燈

雖然背靠大眾品牌這棵大樹，可惜斯柯達並沒有乘涼，不僅揹負著“廉價大眾”的標籤，而且品牌一直不被認可且銷量低迷。所以現階段斯柯達旗下的車型是與大眾是存在錯位競爭關係的，比如明銳這款車其實是與大眾速騰同級別，但在售價上基本是與朗逸看齊。如果說現階段A1平臺下的明銳產品力沒有優勢，那出自全新MQB A2平臺下的全新明銳PLUS便真正地超過了朗逸。

早在2019年年底，全新一代斯柯達明銳的實車，就已經在捷克成功亮相，在當時也引起了國內不少車友熱議。隨著時間的推進，這款被網友認可的全新明銳很快就要量產上市，即將到來的廣州車展就是它的“首秀舞臺”，並且官方很緊跟潮流的給取了個時髦名字“明銳PLUS”。從名字上我們便可以看出，新車將擁有更大的尺寸，同時在配置方面也將得到最佳化。

而明銳PLUS的改變用“脫胎換骨”來形容亦不為過。前臉採用直瀑式全新造型的進氣格柵，近似六邊形的鍍鉻外框與兩側銳利狹長的LED前大燈相連，燈組內部有著全新寶馬5系神韻的雙“L型”日行燈帶，底部保險槓採用貫穿式設計，有效地拉寬了前臉的視覺效果，而機蓋數條筋線也勾勒出極強的肌肉感。整體而言相比老款更加年輕，更有潮流時尚感，而且有奧迪的設計思路在裡面。

車身側面線條流暢，並搭配有貫穿的腰線進行加持，進一步烘托出該車的凌厲視覺感受。車身尺寸方面，明銳PLUS長寬高分別為4754*1829*1470mm，雖然軸距暫未公佈，但參考同平臺的速騰，預計為2731mm。由於在尺寸上相比現款更大，因此新車側面也顯得更為修長，看上去甚至有一絲速派的既視感。另外搭配全新設計的19英寸密幅式輪圈，年輕化效果更為明顯。

車尾造型上，新車不僅很有層次感，立體感也很到位。斯柯達品牌標識被設計在了車尾中央，車尾帶字母很有高階感。尾燈採用了和前大燈相同的設計風格，看上去更加扁平，內部同樣有LED光源進行點綴，而隱藏式的排氣佈局讓整個尾部看起來更為簡潔。最為重要的是，實用性超強的掀背式尾門在它的身上得以保留，這是明銳PLUS相比其他車型最大的優勢。

新車內飾“顏值”也得到了全面提升，相比現款略顯“老氣”的風格，新車內飾足以稱得上“驚豔”二字。整個中控區採用了上中下三段式設計，不同材質的運用也讓整個中控臺層次感更為強烈，更有視覺張力，與此同時中間銀色飾板下的氛圍燈設計也進一步提升了內飾質感。

懸浮式中控屏很符合當下潮流，儀表盤也採用了全液晶顯示，同時方向盤還採用了全新兩幅式造型，很別緻。而且傳統的旋鈕式空調控制鍵取消，取而代之的是一排鋼琴按鍵，帶來不錯的科技感。另外新車還採用了更加高階的電子撥杆式換擋機構，整體造型與保時捷911、第八代高爾夫相似度較高，給內飾帶來了更強烈的檔次感和豪華感。

而明銳PLUS內飾的另一變化，則在於加入了更多的科技配置。像主流的智慧互聯、手勢控制系統、語音識別系統、手機無線充電、HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航、自動防眩目內後視鏡、空調分割槽控制、後排出風口、車門迎賓燈等功能都會相應出現，在追求高配置的當下，對於消費者來說也很有吸引力。

動力方面，從第八代高爾夫來看，全新一代明銳可能暫時也不會搭載海外版的第二代EA211系列1.5T發動機，而是延續現款車型上的第一代EA211系列1.2T和1.4T發動機，並且匹配7速雙離合變速箱，動力夠用且油耗較低。據悉，新車後續還會增加1.4T的插電混動版，效能將會不俗，百公里有望進入6s。

總的來說，明銳PLUS的變化是令人滿意的，雖然取名或許俗氣了一些，但是相比上一代車型有著質的提升。除了外觀內飾全面革新以外，軸距的大幅加長也為其征戰A+級轎車市場增添了更多砝碼。參考現款車型的售價（9.99-14.99萬元），全新明銳的起售價預計在11萬元左右。未來明銳PLUS能有怎樣的市場表現，非常值得期待。