“樓內停放電動車”最高可罰1萬元：8月1日起施行。新京報動新聞影片截圖
文 | 馬小龍
近日，一則“8月起在高層民用建築公共空間停放電動車，最高罰1萬元”的訊息引發廣泛關注。
據報道，應急管理部官網近日公佈的《高層民用建築消防安全管理規定》（以下簡稱《規定》）顯示，在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動腳踏車或者為電動腳踏車充電，拒不改正的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
針對電動車進電梯、樓道間停放電動車等現象，早在2018年公安部就曾下發過《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》，嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
但在現實中，還是會有一些人心存僥倖，為圖自己方便將電動車停在室內公共空間。今年5月，成都一小區就發生了電動車在電梯內的燃爆事故，最終導致包括一名女嬰在內的多人燒傷。
對此，出臺強制性的法律法規加以規制的呼籲之聲漸強，人們普遍認為要從源頭上杜絕類似悲劇的發生，切實維護公共安全。就此去看，此次《規定》的出臺，明確了懲處標準，呼應了公眾呼聲，也契合普遍的公共利益。
此前電動車燃爆事故屢次發生，原因之一是物業管理人員以及居民安全意識淡漠，加之長久以來形成的習慣使然——為給電動車充電方便。
另外，如果細心觀察的話就會發現，此類現象在一些年代較久的小區尤為突出，這與很多老舊小區的基礎設施不完善、缺少室外停車棚以及室外充電裝置等因素有關。
因此，要想有針對性地解決問題，除了要加強有關法律法規與此類行為危害性的宣講，並輔以嚴厲的懲治手段外，也要加快完善相關基礎設施的建設，以滿足居民的日常生活需求。
值得注意的是，以往的諸多事故表明，安全隱患往往藏在那些容易忽略之處，這就要求，即便是有了室外停車棚、充電裝置等基礎設施，對其日常監管和維護也不能少。
這並非沒有先例。今年5月，江蘇南通消防公佈的一段影片顯示，在一小區的室外停車場，一輛正在充電的電動車突然著火，隨後發生爆燃。這也表明室外電動車棚充電裝置日常維護的重要性。
此外，也要明晰的是，懲處並非目的，僅是手段。新規即將施行，這也將倒逼相關主體抓緊落實責任。相關部門要先做好相關法律法規的宣傳工作，讓安全意識深入人心；有關單位要加緊配套措施的建設，比如在小區設定電動車棚，並在其中設定充電裝置等，為居民提供方便。
□馬小龍（媒體人）
編輯：徐秋穎 校對：李立軍