【有車以後 新聞】嵐圖和使用者在一艘船上了。10月16日晚，首屆嵐圖使用者之夜在武漢“知音號”郵輪舉辦，嵐圖汽車正式釋出嵐圖 FREE 首次 OTA 計劃、嵐圖全場景充電矩陣 VOYAH POWER 、使用者生態及文創以及全球測試同行者 2.0 計劃。與此同時，嵐圖高層、各部門的相關負責人與300餘位嵐圖使用者共通登船交流想法、暢所欲言，真真切切地“呆在了同一艘船上”。
而往長遠裡說，嵐圖汽車以使用者為中心、與使用者共創的發展理念也愈發清晰和堅定，從此也是一艘船上的夥伴。
50項升級
首次整車OTA年內到來
自2021年8月8日交付以來，嵐圖汽車已在全國140座城市為約1500名車主交付了嵐圖FREE。而基於對這些使用者使用體驗的收集與反饋，嵐圖汽車CEO盧放在品牌之夜中表示，首次整車功能OTA將於2021年年內進行，升級專案為50項。
嵐圖FREE將新增8項功能，其中包括使用者呼聲最高的K歌功能。此外，嵐圖FREE還將增加增程器啟動後的行駛里程資料，使用者可在車輛健康中查詢，並將資料上傳雲端的預見性服務平臺，增程車型售後保養政策也會根據增程器里程和增程器使用時長計算。
除了上述新增功能外，此次OTA升級還為嵐圖FREE帶來42項功能最佳化。針對前期使用者反饋較多的常用功能隱藏太深，此次升級優化了駐車自動快捷操作，包括電池健康狀態顯示、車機首頁開啟油箱蓋和充電口蓋、三種動力模式切換等。同時，V-Moment尊崇模式等功能也將得到最佳化。
解決續航焦慮
VOYAH POWER釋出
活動現場，嵐圖汽車正式釋出VOYAH POWER六位一體充電服務矩陣，包含專屬私有樁充電、嵐圖網點充電、公共電樁充電、目的地充電、行動式電槍充電等在內的六大常見充電場景，使用者只需使用嵐圖APP，便可實現全場景的補能服務，進而有效緩解續航焦慮。
開過電動車的使用者想必都有這麼一個痛點：由於不同品牌的公共充電樁存在不相容、不互通的問題，因此電動車車主往往需要在手機中安裝多個充電APP，並需要在不同APP之間切換，使用體驗極差。而針對這一問題，嵐圖汽車與國家電網、南方電網、特來電、星星充電和快電這五家充電龍頭企業合作，實現了互聯互通，公共樁覆蓋率超80%。使用者只需透過嵐圖APP，便可查詢和充電。同時在嵐圖專屬充電樁的加持下，二者合力可覆蓋使用者95%以上的充電場景，未來無需為尋找充電站而發愁。
家用充電方面，嵐圖提供7KW和11KW兩款智慧聯網私充樁，可實現全程充電安全監測和高效輸出。值得一提的是，嵐圖的專屬樁隨車贈送，不僅可以透過APP預約充電，還能遠端啟動和停止。針對近期發生的各地限電問題，盧放還呼籲使用者充分利用預約功能錯峰充電，不僅響應國家能源調配的號召，還能降低用車成本，可謂一舉兩得。
嵐圖還為使用者提供每月800度的一年期免費充電權益，還能在嵐圖商城兌換或購買終身免費充電包。在此次活動中，就有真實嵐圖FREE車主分享了自己國慶期間開純電版嵐圖FREE從武漢前往長春的經歷，全程充電6次，電費0支出，用車成本大幅降低。
除此之外，嵐圖還在持續加大網點充電樁的建設與佈局。針對使用者的真實使用場景，嵐圖汽車透過大資料與雲計算，確定高頻充電需求位置，並在附近建設充電樁。而在充電服務上，嵐圖還為使用者預設“代客充電”服務。最後還有一個小彩蛋，嵐圖特別設計了功率僅為1.7kw，適用於普通民用插座的行動式充電槍，以應對一些緊急情況的發生。
寵粉狂魔
停車位也“內卷”
從2020年8月至今，嵐圖已發起7場全球測試同行者活動，共吸引超2000人踴躍參與，收集使用者提出的200多項建議並累計改善最佳化超130項，涉及細節做工、車機互動、駕乘體驗、NVH、體驗最佳化、智慧駕駛等方方面面。而在此次使用者之夜中，盧放宣佈嵐圖正式啟動第二屆全球測試同行者計劃，2.0版本的主題、參與範圍、活動深度、科目欄目、人數規模均有全新升級。
盧放還正式釋出預告，嵐圖汽車第二款車型將於廣州車展正式亮相，而嵐圖使用者將擁有優先品鑑資格。目前有關此車的相關資訊還處於保密階段，我們也將持續關注並帶來最新報道。
當談到受缺芯影響導致的延遲交付問題，嵐圖汽車推出積分補償政策：對於交車超期的使用者，超期第1-15天每天補償1000積分；自第16天起，每天補償使用者3000積分；第31天起，每天補償5000積分，此前未能如期交付的使用者也會收到統一補發積分。
不止於車，嵐圖還在其它各方面瘋狂“寵粉”，比如將為車主提供個性化停車位創意塗鴉服務。嵐圖商城也將每月上新10多個品類的商品，其中包括與設計師工作室Benwu聯名的限量版精品，讓車、生活、出行更加緊密且更加有趣。
此外，嵐圖還將成立車友會基金，嵐圖將作為輔助者和支持者，幫助全國各地使用者成立車友會並多形式開展活動，進而增進車友之間、車友與車企之間的交流溝通。
“嵐圖永遠會把使用者的信任放在第一位，隨著嵐圖使用者規模的不斷擴大，嵐圖會在產品和服務上加大創新，並加快服務網路建設，為使用者帶來更好的智慧電動汽車出行體驗。”盧放說道。
寫在最後
嵐圖汽車成立在第一批造車新勢力退潮，頭部梯隊腳跟初步站穩的年代。同時由於的東風背書，有著國企背景的嵐圖在成立之初其實並不被所有人看好。但從去年7月品牌戰略和首款概念車iLand釋出到今年8月8日的正式交付，嵐圖汽車僅用一年多一點的時間便實現了首款產品的落地，著實打了所有看衰者一記響亮的耳光。嵐圖也用實際行動證明：沒有傳統的企業，只有傳統的人和思維。
隨著年輕消費群體的崛起，成就感以及歸屬感在他們生活中的方方面面都顯得愈發重要，而車企“放權”給使用者，讓使用者參與其中並給予他們肯定，便是抓住使用者的核心所在。在嵐圖使用者之夜的最後，知音號郵輪緩緩靠近碼頭，岸邊的大屏滾動播放著與使用者相關的宣傳片，我想絕大多數使用者在看到這一幕後一定會為之動容。在使用者心中，買一輛車、選擇一個品牌早已不再是一錘子的買賣，你的選擇所決定的，也許就是未來的生活方式。