現在買車越來越容易，可選擇品牌越來越多，可現在賣車卻越來越不容易了，消費者可比之前精明多了，也懂行多了。所以現在要，考慮的不應該是車輛值不值這個價，而是這輛車消費者買來幹什麼？
之所以這樣說，想起來這樣說，是拜讀了幾篇推薦奇瑞高階品牌星途攬月的文章，寫得很好，不過，其中說這個車對得起這樣的售價，值得買這件事，發表點不同意見。
其實對這個品牌，咱們這群人也一直在關注，這些年都盼著奇瑞能折騰出個花樣來，重新輝煌一把，但結果總是讓人失望，這次的星途攬月，原本是寄予厚望，在北京車展上，奇瑞汽車董事長尹同躍親自為星途站臺，重視程度可見一斑。
可結果是，1月份在滿螢幕開門紅訊息的大環境下，攬月賣了352輛，這成績算不算亮眼，我也不好評價，因為不知道攬月當初的目標是多少。
先看看這輛車，我並不否認這輛車對得起它的售價，用咱老百姓的話說：值。
前臉方正，橫向飾條加持，視覺拓寬車頭寬度，兩側大燈厚重拉風，尤其是與車頭鍍鉻飾條接連，融為一體，臥蠶眉微睜，很是威風。前唇梯形裝飾，嘴角外撇，表情嚴肅。整體的感覺莊重沉穩，大氣威風。雖然單獨任何一個部分拿出來都算不上驚豔設計，但整體霸氣的效果出來了。
車身側面看，感覺車輛很長，在後輪以後，還有很大的空間，車輛的尺寸是4970*1940*1795mm，軸距2900mm，密輻式輪轂運動感很強，車尾的造型也是方正端莊，造型上更強調穩重霸氣，用了鍍鉻飾條裝飾，但實際時尚感覺沒那麼強。
內飾是攬月更體現高階感的地方，隱藏式空調出風口，木飾紋理裝飾，雙12.3英寸大聯屏，電子檔杆設計，內飾的風格確實有些豪華車的感覺。
動力部分，搭載1.6T發動機，最大馬力197PS，峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱。
這樣的車長軸距，這樣的內飾外形，入門款17萬，肯定是值得，但問題是，值不值這個問題要怎麼考慮。
老鬼一直覺得，奇瑞是個技術型企業，在車輛研發上的能力在自主品牌中是領先的，但營銷上也帶有技術宅的特色，認為只要我家品牌的車值得，就肯定受歡迎，但長期以來奇瑞各個車型的銷量，也表明奇瑞的這個策略好像有點問題。
老鬼曾經和很多廠家的銷售人員聊過，經過長期的研發過程，最終汽車下線，這才是剛剛開始，萬里長征第一步。因為車生產出來，不是看著玩的，不是比誰生產得多，而是要賣出去才算數，銷量為王。值不值這個問題，消費者通常不關心，他們只關心，這車買來要做什麼？現有需求，之後再考慮其他方面。
再說星途攬月，買來做什麼？
市區代步，是不是有點大了，停車油耗都是問題，還不如軒逸卡羅拉吧。那出門越野呢，1.6T排量去越野，好像也沒有人願意做吃螃蟹的人吧。那彰顯身份有面子呢？我呵呵了，這一條暫時不評價了。
那問題就來了，哪一部分消費者願意為星途攬月買單，說句不怕得罪自主品牌的話，在國產中大型SUV車型中，自主品牌就沒有成功的。
我們都很贊成奇瑞嚴謹求實的態度，但在研發之前，能不能看看消費者的需求再動手，看看長城炮，看看坦克300，或者是宏光MINI EV，火爆的產品不都是抓住消費者需求的車型麼，至於值不值的問題，自己對得起良心就行了，說出來也沒有人為了領情而專門去買一輛車。
17萬的價格是值，那352輛的銷量值不值？