e:NP1極湃1上市，廣汽本田加碼電動化賽道

近年來，新能源汽車持續高質量發展。尤其是今年油價的多次上漲，讓很多人選購車輛時更青睞新能源產品。

中金公司釋出的研究報告稱，2022全球新能源車進入復甦通道。在政策加持、新車型產品力驅動、以及供給彈性釋放背景下，預計2022年全球新能源車銷量約943.1萬輛，同比增長41.8%。

近日，廣汽本田e:NP1極湃1正式上市，新車定位緊湊型純電SUV，共推出4款不同配置的車型，綜合補貼後的官方指導價為17.5萬-21.8萬元。

在不少業內人士看來，作為廣汽本田全新品牌e:NP的首款車型，極湃1的上市意味著廣汽本田電氣化轉型之路正式開啟。

記者瞭解到，新車基於全新純電架構e:N Architecture F打造，採用了本田家族最新的“e:N Design”設計語言，整體與本田品牌現款車型不盡相同，呈現出更加簡潔幹練的造型。

值得注意的是，新車的充電口被設計在中網位置，快充和慢充介面都佈置於車頭的正中，並且提供對外放電功能。

與此同時，e:NP1極湃1的內飾同樣使用了全新的設計，搭載了“10.25英寸彩色全液晶儀表+15.2英寸高畫質中控屏”的配置，並使用了e:N OS全棧智控生態系統，打造出更加智慧化的數字座艙。

“新車的全液晶儀表資訊豐富，中控大屏內建了Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本的智導互聯絡統，提供AI語音助理、車家互聯、QQ音樂、雲聽、OTA升級等多項功能，功能區分更加清晰明瞭。”廣汽本田相關負責人介紹說。

據他介紹，e:NP1極湃1提供了兩種不同功率版本可選，分別為134kW（182Ps）和150kW（204Ps）兩種前置電機供選擇，峰值扭矩為310N·m。電池搭載本田與寧德時代共同開發的容量為68.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況下最大續航里程分別為420km與510km。

隨著“新四化”的到來，一場從產品到技術再到服務的革新正在悄然上演。事實上，推出重磅新能源產品，只是廣汽本田加碼電動化賽道的縮影。

“面向新時代的新能源使用者，廣汽本田e:NP品牌以‘智慧夥伴’作為服務理念，旨在以無界的‘智慧’服務，成為與顧客共同成長的可靠夥伴。”廣汽本田相關負責人透露，廣汽本田構建了e:NP品牌專屬的“智慧夥伴服務流程”，涵蓋使用者線上線下各服務場景，並打破傳統銷售顧問與客服顧問的角色限制，為消費者提供從購車、到用車全程一對一專屬服務視窗——e夥伴。

據透露，以e:NP極湃1的上市為起點，廣汽本田的電動化、智慧化轉型將進一步加速。目前，廣汽本田首個為電動車全新打造的專屬工廠正在推進，將於2024年竣工投產。按照規劃，新工廠將透過大規模引入行業最先進技術，成為業內領先的綠色低碳電動車工廠。（中青報·中青網記者 張真齊）

來源：中國青年報客戶端