瑞虎8現在基本已經能穩定在月銷萬輛俱樂部，去年度累計銷量13.6萬輛，今年前兩個月賣出2.4萬輛，受到了諸多消費者的認可，也是品牌的主要銷量擔當車型。
雖然 瑞虎7在資料上稍有不及前者，但是去年完成換代之後，相較於其自身總體上也有很大進步，在去年12月份還首次拿到了破萬的月銷量。 確實對於車企而言，想要站到主流一線位置，靠一款車型單打獨鬥始終是不現實的，為了進一步鞏固瑞虎7系列的市場地位，奇瑞已經在籌備新的瑞虎7PLUS版本。
目前網上並沒有關於該版本的實車諜照，不過從廠家流出的PPT資訊來看，瑞虎7PLUS將在造型、動力總成、舒適、安全、智慧這五大方面進行大幅提升。
據悉外觀會使用最新多邊形樣式格柵，比起現在的PRO版本看起來似乎要更為硬朗，懸浮車頂並沒有缺失，保證了時尚感。發光行李架值得一提，比較少見。在安全配置方面，現款瑞虎7 頂配也只有4個氣囊，而新款PLUS版本會增加到6個氣囊，並且下探到更低的配置版本上面去。
關於內飾新款瑞虎7PLUS版本會與瑞虎8PLUS版本一樣，使用最新的雙聯屏設計，科技感更強，智慧配置更豐富，全面迎合時代的潮流與需求。
不過新款瑞虎7PLUS最令人感興趣的一個資訊還是動力的提升。據悉它將搭載最佳化後的1.6T高功率發動機，最大功率可達到160KW，峰值扭矩為320牛米。作為參考，現款瑞虎8PLUS1.6T版本最大功率145KW，峰值扭矩290牛米。並且同樣要勝出途觀L的2.0TEA888低功率發動機，後者最大功率137KW，峰值扭矩320牛米，不難看出，瑞虎7PLUS的動力效能會非常強勁。
在瑞虎8系列上面都未曾搭載，而是率先應用到瑞虎7系列上面來，其實也可以側面反映出廠家對於這款車型的重視，以及想要打造爆款的決心。或許瑞虎7PLUS的價格相對於目前在售的版本會有一定提高，但估計也不會高到哪裡去，畢竟奇瑞的產品向來擁有非常高的價效比。相信隨著瑞虎7PLUS的推出，整個車系的銷量也會繼續攀升。
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