不僅因為五菱宏光MINI EV成為當下市場最暢銷的純電車型，也因品牌又基於宏光MINI EV打造了最便宜的敞篷車而走紅。
儘管此前官方只開啟了新車盲訂“抽籤購”，但從參與人數多達15萬人，已可看出該車的火爆程度，要知道該車每月只產1-200臺，中籤難度堪比買彩票。
雖然官方將新車上市日期由9月21日調至9月25日，但該車售價還是被較早的曝光了，根據訊息的8.78-10.28萬元基本符合市場預期，雖說價格略高，但依舊國內最便宜的敞篷車。
外觀方面，宏光MINI EV敞篷版基本延續宏光MINI EV的設計，但在部分細節上似乎更精緻，例如前保險槓和燈組都有升級。
因為該車是一款敞篷車，所以敞篷機構侵蝕部分乘坐空間，讓新車只能作為兩門兩座車型，配備的是軟頂造型。
並且因為敞篷機構的影響，該車沒有後備箱，其尾部儲物槽只能從座椅後方存取。
內飾方面，宏光MINI EV敞篷版基本延續宏光MINI EV的設計，以非常簡約的造型呈現。
這也因為該車本是一款主打代步的純電車型，所以配備了滿足基本需求的液晶組合儀表，支援倒車影像。
動力方面，敞篷版車型依舊搭載前置電動機，其最大功率為30千瓦，峰值扭矩110牛·米；配備26.5千瓦時的磷酸鐵鋰動力電池組，續航里程為280公里。
不過從配置資訊來看，新車採用的是8.5小時的慢充配置，至於後期能不能升級成快充也將等待官方透露。
雖然宏光MINI EV是當前表現最佳的純電動車型，競品很多，但如果是一款敞篷車的定位，那麼競品將會是一些更講究個性的純電車型，如賓士smart精靈#1或光束MINI EV。
賓士smart精靈#1
指導價：19.42-27.90萬元
光束MINI EV
因為即將釋出的宏光MINI EV是一款極其小眾的敞篷車型，所以對於此次曝光的價格來說，還是符合市場定位的，畢竟願意犧牲實用性選擇個性化的潛在客戶，追求的是一種嚮往生活的感受，並不能用價效比來看待。
不過從該價格來看，五菱宏光MINI EV敞篷版依舊是國內市場上能買到最便宜的敞篷車，所以在小眾車型中，宏光MINI EV敞篷似乎又擁有了價效比可言。
網友1：放心吧，能定8萬的價格就是沒想大賣的！
網友2：同意樓上！這樣既賺了噱頭，又拔高五菱格調！
網友3：慢充8.5小時真心接受不了，而且才280公里續航...
網友4：講究實用性的使用者，確實不會掏十萬買這個...
網友5：有錢人玩特斯拉，沒錢人玩五菱！